КОЛИН ХАРРІСОН — ФОРСАЖ
Вітаю всіх, кого зацікавив набір буків у назві цього запису. Моватут піде про те, як я копався в підкапотному просторі.
Помінявши місцями трубочки, покатався трохи і повернув все назад., але багато хто навіть не знає, що це і з чим його їдять.Так, ЄДР, або система рециркуляції вихлопних газів - клапан, що з'єднуєзадросельний простір впускного колектора з простором випускногоколектора.Призначається для зниження токсичності газів, щовідпрацювали. В циліндри як баласт, що викликає зниженнямаксимальної температури горіння і, як наслідок, зменшення викидівоксидів азоту, що утворюються при високих температурах і є одними знайтоксичніших речовин. Відразу скажу, що не у всіх ланосах є цейсамий ЄДР. У більш ранніх моделях з двигунами євро-2 він відсутній, тому якщо Ви вирішили заглушити ЄДР і навіть купили заглушку, алене знаходите цей самий ЄДР - не засмучуйтесь, Вам пощастило:)
Звичайно, я всіляко підтримую охорону Навколишнього середовища імені дуже лестить можна їздити на автомобілі, менш шкідливому дляатмосфери. Хто знайомий із сучасними дорогими авто, ті знають, що уних максимально чистий вихлоп. Взяти, наприклад, нові мерседеси, побудовані за технологією blueefficiency. Ви можете прогріватитакий мерседес із закритими гаражними воротами – з труби у ньогокапає вода і нічого більше. На жаль, ланос далекий від мерседеса іна виході у нього все що завгодно, але тільки не вода. Тому я довгодумав і дійшов висновку, що якщо заглушу ЄДР – більше шансів вижитиу закритому гаражі не з'явиться. А тим більше, якщо взяти до увагикількість іржавих тазиків, що колесять дорогами нашої неосяжноїбатьківщини, які не те що нормам євро-2, а й нормам СРСР-72 невідповідають навіть у мріях.
Дві заглушки від Zeleza, дві прокладки від Елвіса і шлангочки вбензонасос з Мелітополя (див. Перед. Запис) Коротше, наплював я наатмосферу і замовив у тюнінг-ательє «ZELEZ CUSTOM GARAGE» заглушкудля клапана ЄДР. Zelez, як завжди, підійшов допоставленого завдання з усією відповідальністю і виготовив відразудві заглушки – одну як прокладку, а другу можна поставити, назавждивикинувши весь непотрібний блок. Скористався першою. Встановлюєтьсявсе просто - для цього треба відкрутити два болти і вставитизаглушку, забезпечивши її з двох сторін картонними прокладками. Запорадою автора виробу вирізав із картону дві прокладки, ряснозмастив їх літієвим мастилом і пішов до авто. Яким же був мійподив, коли я виявив у потрібному місці картонну заглушку, вирізануз коробки високовольтних дротів для жигуля. Батюшки, отже, хтосьуже намагався глушити мій ЄДР. Нагадаю, що я перший власник авто тачужі руки до нього підпускаю рідко. Подумавши з Геннадієм Zelezом, дійшли висновку, що це зробив або чіпувальник, або офіціали. Нучипувальник навряд чи міг так вчинити, хоч і були моменти, коли язалишав йому авто для викочування. Але все ж таки він людинавідкрита і навряд чи приховала б від мене таку інформацію. Алеофіціалам навіщо так чинити? На це запитання Геннадій відповівтаким чином:«Можливо, ЄДР працював неправильно і вони вирішили йогозаглушити, уникнувши подальшої тяганини»? Що ж, у нашій країні всеможе бути. Тому черговий камінь у бік офіціалів, який за рахунком –не пам'ятаю вже. Коротше, викинув я цю картонну заглушку і поставивалюмінієву. Виїхав на дорогу і почав тестувати. Ось таке знайшов усвоєму авто Сказати, щоб ох і ах – не скажу. Приблизно після 2500оборотів вона їде трохи швидше, але на менших оборотах ніякогоприросту динаміки не відчувається зовсім. Тож ефект є, але незначний. Більше кинувся у вуха звук двигуна – таке відчуття, що вінстав гучнішим. Для когось чим голосніше репетує машина, тим більшепиписка, ну а в моєму авто тиша – це пріоритетне завдання, томузміна звуку двигуна – це великий мінус. Потрібно ще потестуватитретій параметр – економія палива. Якщо витрата не зміниться, то, мабуть, витягну заглушку. Ну а якщо авто менше їстиме – то залишу.Адже витрата – важливий параметр з українськими цінами на пальне.положення дросельної заслінки) та РХХ (регулятор холостого ходу).Давно читаю у бортжурналах різних користувачів про те, що замінаДПДЗ прибирає ривки авто на знижених передачах. А ривки є – цефакт. Будучи в магазині, придбав за компанію ще й РХХ – може віндасть свій ефект. Адже не секрет, що із заводу економлять на всьомуі часом ставлять зовсім неякісне обладнання. Вартість ДПДЗ - 75грн.(300RUR), РХХ - 85грн. (340RUR). Змінюються дуже просто - шляхомвідкручування двох гвинтів. Але зверніть увагу, що для цих гвинтівпотрібна спеціальна шестигранна викрутка. Не знаю, може, це менітак пощастило і в інших ланосах нормальні гвинти, але принаймні нів кого раніше не читав про це. Але, дякувати Богу, не знаю, звідки, у мене була така викрутка і я відразу ж нею і скористався.
Заміна датчиків видимого ефекту не принесла. На мою думку, машинаяк їхала, так і їде далі – ривки залишилися. Мабуть причина не вцьому. Хіба що склалося враження, що на новому РХХ на неодруженихдвигун працює трохи рівніше. Хоча це, напевно, самонавіювання.
Старий і новий РХХ, а також викрутка, необхідна для відкручуваннягвинтів Загалом, нічого у мене не змінилося, тому якщо комупотрібні ці два датчики - віддам за собівартістю. Ну а якщо Вампотрібна заглушка ЄДР або інший виріб із металу – ласкаво просимодо Геннадія Zelezу – рекомендую.
< - Як зробити з ланоса ракету?






Коментарі20
Автор почав вникати в тему ЄДР, але швидко набридло…)))Тов. Dmitrish вірне зауваження зробив з його роботи.
Що з приводу євро 2 у мене така і коштує механічний егр. Який довелося теж заглушити. І з приводу болтів на рхх там не шестигранник а зірочка))
Взагалі дпдз і рхх до ривків ніякого відношення не мають, від них більше залежить зависання обертів, а з приводу ривків то це треба перевіряти датчики коленвалу і распредвалла, ну і далі свічки, проводи котушка. Але від своїх нових датчиків я б не по...
сьогодні зависли оберти, зазвичай заглушивши і завівши знову, вони вирівнюються ... але не сьогодні ... відкрутив датчик на заведеній машині ... а шток ніби заклинений був, поворушив його і він відійшов, прикрутив назад і стало ідеально все ... є вер...
а навіщо купив шланги паливного насоса? їм те, що буде?
Про проблему насоса розповідалося у статті з північної до південної пальмири
і де її можна почитати?
Мене твоє питання зараз у ступор поставив.
Спасибі. А то я ці датчики вже давно в руках верчу поміняти хочу, а тут воно воно че. З ривками на першій чи другій не розібрався?
розібрався. чипування допомогло
Якісь особливі налаштування чи стандарт?
Особливі
Вибачаюся, що пізно пишу, може бути вже і в курсі ... ЄДР клапан він же відкривається не відразу, а після набору якихось XX оборотів, потім він відкривається і починає гидити в двигун - тому ти і не відчуєш збільшення потужності на малих оборотах.PS ...
Можливо і так. У мене залишилася друга пластина, виготовлена Зелезом. На фото подивися. Якщо треба - продам
привіт! скажи, будь ласка, що ти зробив зі шлангачками, що йдуть до ЄДР? там ще є електромагнітний клапан рецеркуляції відпрацьованих газів! як з ним бути?
Привіт. Я ж написав, що Zelez вислав дві заглушки. Перша - це просто прокладка. Якщо її ставити, то нічого викидати не треба. Друга - це вже повна заглушка. Ось якби її ставив, то міг би тобі відповісти. А так - нічого не робив)
Побачив фото де це знаходиться, подивимося.
) у блогах багато згадок про нього.
Дякую за звіт! Цікаво, що ж буде з витратою!)
Через тиждень відпишусь