Ремонт системи запалювання+бензину.

Машинка спочатку дуже і дуже погано працювала на бензині (алезапускалася з пів тичка), обороти не тримала ні на газу ні набензині (глохла). І газ і гальмо і зчеплення.На наступний ранок (добре що не холодно було), я запускався вже на газі (бензинвідмовився взагалі працювати).Приїхавши на роботу і розібравшисистему запалювання та подачі палива, побачив наступне.
1) Бензонасос у мене підвісний варто (ну відмінно, тому що різатилючки не хотів, а знімати стрімко - доведеться міняти і бак ще)Тиск бензонасоса - 1.5бар ... Чого вистачає тільки для запуску (нормальний тиск -4бара/120л продуктивність).
2) Паливний фільтр мав сильне корозійне пошкодження, змінювали йогодуже давно! циліндра - просто капає ялинки, 3ого циліндра - ллє (без факела розпилу).4ого циліндра - розпорошує але набік.
4) Негерметичність на з'єднанні дросельної заслінки і впускногоколектора (простіше кажучи підсмоктування).
/>
5) Негерметичність за гумкою паливний форсунок (гумки як пластикбули - підсмоктування).
6) Дросельна заслінка виглядала як *опа негра. Її чистили останнійраз напевно ще в минулому столітті, мені важко уявити, як вонавзагалі працювала.
7) Регулятор х.Х. Дуже і дуже брудний (так само як і заслінка).
8) Обірвано провід на ДПДЗ.
9) ВВ-проводи при знятті ділилися на складові, вони просто струхли— я такою мірою запущеності давно вже не бачив.
10) Свічки запалення всі прострілені (воно і не дивно, проводи томотлох взагалі).
11) Розподільник запалення в тріщинах…
< І багато чого ще по дрібниці було (вже й не згадати).
Було зроблено:
1) Дублювання маси та харчування на лямбда-зонд, МАР та маси на ЕБУДВС (болячка їхня). Лямбда відразу вирівнялася.
2) Заміна бензонасоса та паливного фільтра (+шлангів, шайб тахомутів).
3) Форсунки милися 3 дні! Результат дало, вирівнялися всі по подачіта розпилу! Тепер працюють ідеально!
4) Замінено прокладку на дросельній заслінці (між заслінкою таколектором).
5) Замінено упл. Кільця форсунок.
6) Дросельна заслінка 4 дні відкисала в ДТ+бензин.Удалосьвідмити.
7) Регулятор х.Х. Теж вдалося відмити, тепер працює справно.
8) Пропаяв проводку на ДПДЗ+датчик ОЖ на панель (він же на ЕБУ ДВСначебто б).
9) Замінено тимчасово на б. У. ВВ дроти, грошей на нові не ставвитрачати, так як замовив собі провід (провід ПМВК-0, 75-20-П, д.6, 2 мм. U 20 кВ.) і зроблю сам дроти нульового опору - вони будутьвічні (перевірено на Кадеті - 300тис. Відмотували без заміни).
10) Свічки запалювання нові, Bosch.11) Розподільник запаленнявзагалі був робітник, але вирішив поміняти його відразу.встановлений теж новий - Bosch. Після всіх цих маніпуляцій - автозаводиться чудово на бензині, працює ідеально рівно (у мене ланос1.6 так не працював ...), відмінна тяга ( без провалів і бадьорийнабір швидкості).