Ремонт Гідрокомпенсаторів - так легко!

Епопея триває хлопці, сьогодні після роботи взявся за гідрики, засрані були грунтовно звичайно, але купувати нові як жим жим, дорого виходить.
Загалом було прийнято рішення відмивати і заряджати їх заново, самніколи цього не робив, чув що умільці роблять, покопався в Гуглі, почитав і, звичайно, подивився з десяток відео, подумав що все нетак просто... Але скажу наперед, простіше не буває. 1.
Для початку беремо ганчірку пом'якше згорнуту в троє або четверо, внеї загортаємо гідрик і не прикладаючи великої сили різко парутрійку разів ударяємо цим пакунком по дерев'яні, в моєму випадку цебув шматок ДСП, б'ємо поки не Почуємо цокіт усередині, це поршеньвивалюється зі свого посадкового місця. 3.
Гільзу знову протираємо насухо, і тонкогубцями хапаємо за носик якна фото показано, злегка розгойдуючи з боку в бік виймає ковпачок, і тепер отримуємо чотири частини, гільзу — кульку — пружинку —ковпачок. Пружинка дуже дрібна і дуже важлива, не втратите.
4.
Все це вимиваємо гарненько бензином і щіткою і або м'яким маленькимпензликом і сушимо. Я все добре протирав ганчір'ям і потім продувавкомпресором. Тепер збираємо гільзу назад. У ковпачок кладемопружинку, на неї кульку і потім додааємо все гільзою, перевіряйтещо б всі три пелюстки ковпачка встали на свої місця.
5.
На цьому етапі хто що придумав, хто вакуумний насос, хто б'є попоршню щоб поставити на місце і повітря вигнати, але все цемарення. Беремо ємність так що б налити моторного масла на двапальці вище гідрику. Збираємо поршень. У колодязь опускаємо пружинуі занурюємо в масло, другою рукою занурюємо туди ж і гільзу, трохипрокручуємо обидві деталі, щоб вигнати повітря, і так само все невиймаючи їх з масла вставляємо гільзу в колодязь, тримаємо тепер цевсе однією рукою, другою беремо голку і злегка натискаємо на кулькугільзи, він притисне свою пружину і гільза легко увійде в колодязь.Вставили значить, і тримаємо все під маслом, занурюємо туди гідрикнабираємо його маслом, тепер поршень перевертаємо вгору ногами іакуратно вставляємо на своє місце, і вводимо його до стопорногокільця на поршні, з масляного каналу гідрик вийде повітря, уважаємопоршень повністю все ще всі деталі тримаємо в олії. І знову вводимопоршень у гідрик, загалом так повторюємо разів п'ять шість, прокачуємо і тим самим повністю заповнюємо маслом гідрик івиганяємо все повітря з нього. Далі не виймаючи поршень з оліїперевертаємо його і вставляємо в гідрик вже правильно, так як вінповинен бути, рівно вставили до стопорного кільця, і з невеликимзусиллям придавили поршень, якщо все повітря вигнали, поршень легкоувійде на своє місце і залишиться там. Все закінчилися літери.Краще якщо до установки гідрики пропробують в ємності з маслом.Всім удачі з гідриками і вибачте за те, що так багато літер. Просторозумію, що інтернет забитий ускладненням цієї простої операції, умене на все про все пішло не більше години.