От вирішив створити запис так як це проблема багатьох, а самевтрата тяги датчика. Винятком не став і я, точніше не саме я, амені з такою проблемою дісталася моя Omega.
> Вирішення проблемми і фото нижче, я порив у себе в гаражізнайшов пластинку сталі але сталь не просто (я в металах не сильнорозумію) а саме при виготовленні заготівлі та надання потрібноїформи, а потім нагріванні та різкого охолодження вона стаєпружною.
Сам датчик
Розібраний, почищений і змащений
Ось поруч справа та сама пластина вигнута під 90 градусів
Встановлена і підігнана
Зазору на фото не видно але приблизно з лезо щоб не терлося протягу
Все на своєму місці не чомусь не заважає і я думаю прослужитьдовго
Ось спроба відобразити на аркуші паперу що приблизно має вийти
Коментарі8
молодець зробив практично, виходить на дорестайлінгових омегах теж є такий самий датчик! я раніше думав що тільки на рестайлах є!
Ну тепер будеш в курсі що є і якщо я не помиляюся, не буду запевняти він по-моєму ставився на всіх з ксеноном
так напевно так і є! а ксенон на дорестайлах в залежності від комплектації ставився напевно!
У німців була інша політика там не було такого поняття як комплектація у нас, там все вирішував замовник. Могла бути 2,0 CD упакована і 3,0 MV6 порожня з велюром все залежало від клієнта що він хотів
Та не допрацювали інженери шмопеля цей вузлик))) теж візьму на замітку приклад інженерної думки ... СПС
Я робив за таким же принципом, тільки П-подібна вигнута пластика кріпилася до 2-х болтів датчика. Так як у тебе теж заліково!
треба собі так само зробити! це дуже актуально!)
відмінне рішення!