Пару днів тому шукав проблему в плаваючих оборотах х.Х. І колидивився датчики, побачив що напруга бортової мережі на х.Х. 14.4але коли додаєш обороти починає підніматися і при 2000об . Хв -доходить до 17 В! Сьогодні зняв шоколадку, стояла ще Bosch.ЗамовивFebi 17202. Стару зняв майже без проблем (нижній болт пудрив мізки, довелося плоскогубцями його відкручувати). Зараз чекаю доставкунового)
Після заміни регулятора:
1) На генераторі при х.Х.14.4В
2) На клемах АКБ - 14.2-14.3В. - більше 14.5 не піднімається.
4) При включенні всіх споживачів (світло+ПТФ+пічка+підігрівдзеркал, сидінь, заднього скла+мафон+аварійка) - на х.Х.13.4/13.5при додаванні обертів (близько 1800об.Хв) - 14.0В.Запчастини нафото:1197311026Запчастини на фото:1197311026
Схожі записи
Боротьба з грубкою, або куди йшов літр антифризу на тиждень? ч.2
Боротьба з грубкою, або куди йшов літр антифризу на тиждень? ч.2
0
Заміна тяг трапеції склоочисника+установка пластику під лобове скло.
Заміна тяг трапеції склоочисника+установка пластику під лобове скло.
0
Боротьба з грубкою, або куди йшов літр антифризу на тиждень? ч.3
Боротьба з грубкою, або куди йшов літр антифризу на тиждень? ч.3
3
Заміна діодів у передніх габаритах + встановлення діодів на підсвічування номера.
Заміна діодів у передніх габаритах + встановлення діодів на підсвічування номера.
3
Коментарі7
підкажи, гена на 90 а?
Так на 90А
дякую. бо моя табличка стерлася і не видно .
Якщо в старому ориг. проблема в зносі щіток - не поспішай викидати регулятор. Поміняй щітки на нові бош (140р.) і ставь заново.
Проблема в реле - при 1200-1500об. - 17В на виході з генератора)
не факт там ще там, де нижній болт окислюється і контакту немає і починає на всю зарядку йти.
Реле замінив, тепер все чудово)