Заміна подушок

Забрав вчора замовлені подушки двигуна і не відкладаючи в довгушухляду поїхав у гараж міняти. Вид днища мене все більше засмучує, після побіжного огляду:іржа, латки і т.Д. І т.Д. П., плюс на додачузамазаний картер холодним зварюванням, очевидно тріщини пішли, апро зварювання алюмінію колишній господар не чув./>
Але не про це мова, зняв старі, поставив нові, вібрація злегкапішла.На підрамнику зовсім її не відчуваєш, якщо рукою помацативерхню частину подушки і після підрамник.Але коли виліз з ями ідоторкнувся до крила, то відчувається тремтіння. Як би її неповинно бути, двигун-то на підрамнику стоїть і задній подушці (якутеж чіпав - верх тремтить, а кріплення немає), через що ще можекузов ковбасити? сторони лобового торкається двигуна, але вона яккартон не жорстка, куди ще копати? Підкажіть будь ласка, хто вкурсі. Ще побачив що немає одного болта на передній еластичніймуфті (від коробки до кардану), чи може від цього при русівібрувати? , Задню муфту не дивився — боюся (жарт) не діставсяще.
Короче "чарівництва" від заміни подушок не відчув, ну може трохи.або 5тизначним номером на корпусі.
Нові Meyle з зеленою смугою-маркуванням я так зрозумів.
До речі, хто може пояснити відмінність з/ч (гідроопор двигуназокрема) за кольоровими маркуваннями (зелений, синій, коричневий).Намагався продавця — сказав що сам б'ється над цією загадкою.
Дякую за увагу, всім рівного асфальту.
Ліва опора.
Права.
Права з непізнаним номером.
Коцька на лівій.