Антикор, підготовка до зими.

Рік тому брав машину, я знав що спереду у водія та пасажира було полатці з пачку цигарок, а ось зад варився і лонжерони підсилили, попередній власник показував фото, тоді (3 роки тому ) він віддав13 тис. Грн.. Я дивився, та все так і є, все оброблено антикоромале ззаду він почав сохнути і обсипатися, а під ним — живий металбез пошкоджень, і щоб не варити Вишню після зими — вирішили здружиною випередити події Також перед продажем змінювалися пороги (за пів року до продажу мені), і чистий метал не був обробленийвзагалі нічим, почав покриватися іржею, і поки не згнило — вирішилиусунути цей нюанс+вид не подобався іржавого металу./>
З розхідників:
1) Наждачний папір (р60+Р80)
2) Розчинник 646й
3) Перетворювач іржі (0.5л),
4) Малярна стрічка
5) Грунт, фарба (чорний мат)+лак в аерозолі.
6) Мастика Велкор з бронзою 3шт по 0.8кг
7) Пензлик
Дружина зачищала пороги поки я порався з днищем. Зачистка показала, що там де обліз антикор - почався процес корозії і довелося трохизачищати до металу (в задній частині авто). Спереду все ціле безнатяку на корозію, заради інтересу віддер шматочок старогоантикора, а там рідне покриття, типу емалі.
В інструкції було написано що можна наносити поверх старогоантикора. Все зачистив та знежирив. Промазав в 2 шари + промазавбак щоб не було корозії. По порогах також — зачистка, очищеннярозчинником, потім перетворювач, потім ґрунт, фарба та лак зверху.На все пішло 9 годин праці 2-х осіб. Результатом дуже задоволений ітепер точно буду спокійний, що з днищем і надалі все буде добре, тай взагалі переконався, що все ціле без отворів. Годин ями і працядвох людей))

PS пороги в живу набагато краще вийшло, спалах якось спотворює.