Заміна гальмівної рідини+газового фільтра.

Вчора після інтенсивного гальмування загорівся індикатор ручногогальма і почав довго качати гідроблок. Такої проблеми навіть вліткув пробках не було, і згадав, що не так давно на СТО мені змінювалигальмівні шланги передні, став питання як прокачали і що залили вбачок (тоді я не спитав, поспішав). Одразу поміняти, але поки нескладається з реставрацією — вирішив замінити рідину.Процедурастандартна, починав з викачування гальма з бачка, залив свіжу іпішов вниз із заднього правого, заднього лівого, переднього правогодо переднього лівого. Думою що погано прокачали+гальму гавно залилияка кипіти починала.
Рідина залив TRW AUTOMOTIVE DOT 4 PFB401, брав 2 штуки політру.Пішло на всі 1.7 літра (промив не шкодуючи).
Також лежав уже новий газовий фільтр, старий пройшов близько 9тис.км – заправки 80 відсотків БРСМ, 15 – ANP, 5 – Сокар. Коли зняв –усередині взагалі нічого не було! Таке відчуття що його щойнозняли, всі продули і зібрали назад))) Фільтр газовий взяв RF типуНімеччина з гумками, хотів рідний Tomasetto - але його не було.Фото не робив так як все вироблялося з ями і на вулиці мороз).Після заміни гальмівної рідини покатався по місту кілометрів 40, мені подобаються гальма, вони стали як були до заміни шлангів —трохи торкнешся педаль і вкопується тут же машина! )