Хто в курсі, яка має бути температура відкриття термостата (2.0dohc efi)? А то у мене зазвичай вище літери "м" не піднімаєтьсястрілка… І хто якої фірми ставить?
Взагалі на дохліку три датчики по охолодній. Перший на вентилятори, чотири дроти, помирає зазвичай так - не включає вентилятори. Дві пари контактів. Два інших стоять поряд. Маленький на приладку і більше нікуди. Піднімається, але потім знову падає, а...
Сьогодні після довгого катання та стояння, температура піднялася (знову таки за стрілкою) між R і O вінтель не включався, температура на датчику редуктора гбо, на комп'ютері показувала 96С (налаштовували газ). Вирішив феном нагріти датчик на подивити...
Шо ви до стрілки причепилися? Там немає точних значень. Вдень термометр та міряй справжню температуру, а не вір картинкам в інтернеті. Де гарантія того, що стрілку не знімали і поставили зі зміщенням?
Термостат став на 88 градусів. І прогрівання швидше, і гвинти не включатимуться. Та й перегріти голову складно. За рік жодного разу гвинти не включалися, навіть коли на неодружених по пів години працювала.
На стрілку свій датчик, на ЕБУ свій. Вони поруч стоять у голові над генератором. На стрілку йде одноконтактний датчик, а поряд з ним двоконтактний який йде на ЕБУ
Коментарі20
Взагалі на дохліку три датчики по охолодній. Перший на вентилятори, чотири дроти, помирає зазвичай так - не включає вентилятори. Дві пари контактів. Два інших стоять поряд. Маленький на приладку і більше нікуди. Піднімається, але потім знову падає, а...
Так, я вже знаю)Це питання вже закрите. Два з трьох вже замінені.
Поставив новий датчик включення гвинтів (на 95 градусів), увімкнувся на середині літери М. Рідний на середині літери О мовчав.
Сьогодні після довгого катання та стояння, температура піднялася (знову таки за стрілкою) між R і O вінтель не включався, температура на датчику редуктора гбо, на комп'ютері показувала 96С (налаштовували газ). Вирішив феном нагріти датчик на подивити...
Картинка взагалі правильна? Що це за норми в межах 115 градусів?! Двигун кипить, але у нас все нормально? За цим малюнком можна так розуміти.
Шо ви до стрілки причепилися? Там немає точних значень. Вдень термометр та міряй справжню температуру, а не вір картинкам в інтернеті. Де гарантія того, що стрілку не знімали і поставили зі зміщенням?
Як я зрозумів, якщо це жене датчик який кермує стрілкою, і більше ні на що не впливає, то і хрін би і з ним.
Відкривається термостат 88 градусів
Термостат став на 88 градусів. І прогрівання швидше, і гвинти не включатимуться. Та й перегріти голову складно. За рік жодного разу гвинти не включалися, навіть коли на неодружених по пів години працювала.
А чим у нього включається карлсон? Від цього ж датчика ебу, чи окремий датчик включення?
Від датчика, який біля корпусу термостату
Так, вже знайшов і перевірив пропелери.
Я собі карлсони з лупатого ставив
Я хз з когось у мене. Припускаю, що рідні.
А вентилятори в якому положенні стрілки вмикаються?
Вони ще жодного разу не включалися. Я мало їжджу, воно не встигає іноді і термостат відкрити при мінусі на вулиці. А по трасі вінця не включаються.
Просто для тесту треба нагріти до включення вентилятора і подивитися на стрілку і заміряти температуру, а потім уже робити якісь висновки
То зрозуміло, мені цікаво, від датчика температури, тільки стрілка працює, чи ебу з нього бере температуру для керування сумішшю?
На стрілку свій датчик, на ЕБУ свій. Вони поруч стоять у голові над генератором. На стрілку йде одноконтактний датчик, а поряд з ним двоконтактний який йде на ЕБУ
У самого була така проблема, винен термостат, штук 5 поміняв поки нормальний знайшов, з них 3 були нові, зараз стрілка між R і O і трасою і містом