Не запускається.
Тема ось у чому, коли авто заглушив по жарі в навколо "вентиляторної зоні", і через деякий час намагаєшся запустити, привключенні запалювання включається вентилятори (мотор не охолонув, температура в голові піднялася поки стояв), і поки вони працюютьмотор не запускається. Взагалі на поворот ключа немає реакції. Всепрацює.
Че за нафіг, куди шукати?
Коментарі19
Перевірити взагалі легко до речі, і не треба лізти руками до стартера, біля акумулятора там є 1 піновий роз'єм товстий червоний провід зі смугою, він йде прямо на втягуюче, в той момент коли крутять вентилятори, і не заводиться роз'єднуєш роз'єм і за...
Поганий контакт в ланцюгу втягуючого, це може бути і роз'єм на самому втягувальному і в блоці запобіжників, і в замку запалювання або всі разом. не спрацювало, т.к. через літні контакти нього вже приходило менше ніж треба
А блоки перебралися? Може там корінь зла?
Я не перебирав, а куди саме дивитися?
Там набір пластин і вони починають замикає між собою без належного догляду.Почитай, інформації купа.
Я читав про блоки. Я маю на увазі, що там саме за стартер відповідає?
Начебто нічого там за стартер не відповідає, на стартер окрема лінія в машині
Чому стартер. Є і перед і реле вентилятора, замикання контактів яких може давати просідання напруги по всій мережі.
Я взагалі хочу переробити схему включення гвинтів на автономну, від акб. Мене кумарить, що розігрітий двигун заглушив, і охолодження припинилося. На славуті так робив, на дві швидкості, все ок було.
А як робили, можна детальніше?
Від акб кинув харчування, через 2 реле управління. Датчик шкодовський на дві температури, 95 і 102 градуси (тут і так такий стоїть), на першу швидкість опір поставив (з туксону). І вентелятор з В5го пасату. Тут можна, першу швидкість на один вентиль,...
Краще робити як по заводу на скорпі, 1я швидкість крутяться обидва, але підключені послідовно, тобто. включався, а весною згорів
У мене там здається щось не так, у мене на всю потужність здається завжди включаються. І взимку у мене вентилятори взагалі не включаються)
При спрацьовуючих гвинтівках, напруга не падає нижче 12,5.
Де не падає, на стартері?! Був колись у дружини перехідної. Теж від ключа запускався через раз, а потім взагалі перестав. Зробив окрему кнопку через реле і забув. Потім уже майбутній власник знайшов причину. Начебто під торпедою. Але причин може бути...
На акб. Стартер не міряв, поки не можу підлізти туди.
Так не правильно
А може втрата елементарно в роз'ємі під полицею акб.А що там за роз'єм?
Може і помиляюся, і плутаю з лупатим. Але прямий під акб роз'єм на 4 або 6 контактів. Один з них йде від замку на керуючий + втягуючого. Треба подивитися.