#48, І знову вона, гірлянда…

Усім привіт, чергова проблема, і все теж…
Як тільки подолав гірлянду через неробочий датчик абс на правомуколесі, ситуація повторилася. Проїхав я де- то 750-800 км.Ввечері, перед гаражем, засвітилося знову.Не було ні комп'ютера ні бажанняце діагностувати! Поставив машину і пішов додому.Так як на ранокдомовилися компанією поїхати на Закарпаття, то з самого ранкупоїхав не на відпочинок, а на ранок діагностику Відмінно що мійдруг, hato86, як завжди готовий допомогти, не пославмене куди подалі))))
Бо я ставив бушний датчик перед цим, був на 200 відсотківвпевнений, що це він знову... Але не тут то було, виявилося, щоцього разу, лівий задній...
Одним словом, поїхали відпочивати з неробочим датчиком, у містітакого не виявилося, та й часу не було в цей день цимзайматися.Приїхав через тиждень, замовив бушній оригінал, за 9доларів, як мені сказали що це з джети американки 2017 року, а менібуло без різниці, головне щоб працювало!
Прийшла посилка, розгорнув, зняв колесо та поставив датчик намісце. Включив запалення, і … Не тут то було, все як було так ізалишилося… Засмучення просто мене в той момент убило. Повертатидатчик не було сил, не часу. Зібрав усе назад, і почав уже гуглити, що робити. Але поставив на місце не свій датчик, а той, що прийшов.Просто вперше коли помер правий датчик, як тільки встановив інший, гірлянда зникла, горів лише індикатор спущеного колеса. А тут незгасло. Закрив гараж, рушив за метрів 10. Погасли всі індикатори, аза тим ще й індикатор колеса. Але я ні як цьому не зрадів, тому щовсю дорогу на Закарпаття і назад, мій рідний датчик то приходив дотями на 500-600 метрів, то помирав на 100-200км…
Але поїздив містом, і зрозумів, все ж таки проблема була в датчику, після заміни проїхав кілометрів 1000 а може і більше, політнормальний, всі чіки пуки)))
Всім хорошого дня, і нехай гірлянду ви бачитимете тільки нановорічні свята) )))