Всім привіт!
Після продажу Шкоди прийшов час зайнятися рештою автопарку. Плавноприйшло ТО 11, яке в цьому випадку вимагало заміну ременя ГРМ. Авсе тому що до цього заміна була на 50 тис. І так, я закупивсянебагато:
Дрібниць на 3000
І так, почавши все розбирати, і діставшись до самого ГРМ'у, яофігел:
Ремінь був не натягнутий і почав стиратися об кришку
А ще й усе було в маслі:
До речі фото міток для T18SED:
Впуск
Випуск
Коліно
Маємо всі, міняємо сальники і помпу:
>
Помпа Hepu, зроблено дуже якісно
Починаємо все збирати
І трошки коментарів:
-всі різьбові з'єднання оброблені різьбовим клеєм;
/>
-помпу спочатку міняти не збирався, виявив люфт після зняття ременяГРМ;
-те ж із сальниками валів, мені здалося, що сопливят.
Всім дякую, буде друга частина, ставте лайки, пишіть коментарі!
Коментарі11
Добрий день. Замінив ремінь вспом.агрегатов оригінал із заводу на Gates.Натяжний ролик був без шумів і заїдань, але мав люфт. Хотів замінити його на новий, але переглянув на ринках і в магазинах нові натяжні ролики (Gates, і GM) теж були з маркування...
Добрий день, натяжний ролик я не змінював, тому що ні люфтів ні шумів у ньому не було. Люфта не повинно бути в будь-якому випадку
Дякую!
Фільтр олії гарної фірми, а ось фільтр палива ... і повітря не зрозуміло що за фірма. Раду всі фільтри брати MAHLE. А сальники фірми Elring.
Паливний давно валявся, треба було використовувати. Заради інтересу потім розпилю його. А так звичайно, Mahle це добре
Мене скоро чекає ТО18
Також за ідеєю треба ГРМ міняти
Ремінь правильний узяв. а помпа яка?
Hepu P316, але вона тільки на T18SED
Серйозно затарився)
Скоро така ж партія на вагон має бути