Далі за планом заглянути в барабани, дізнатися, є там хто живий, боБернаутов було напалено багато. Зліва все було благополучно, аправоруч на мене чекав сюрприз — клин. Почав розбиратися де хто.Стабілізатор зачепив трос ручника, переламав бауден у трьох місцяхі трос намертво закусив. На лівій стороні з приводу троса ручникабуло все більше, але знову ж таки зачепило стабілізатором і бауденвирвало з фланця кріплення до опорного диска. Коротко залітик натрос ручника. За допомогою молотка, зубила та підручних сліврозклинив правий барабан. Нутрянка порадувала. Все було прибл. Колизалізли, мацаємо півосі. Права - норм, ліва, космічний люфт.
Фак. Дістаю, зруйновано сипаратора. Підшипник вафлі. До тросаручника заліт на заміну підшипника. Купую трос, міняю підшипник.Готуюсь до встановлення. Оглядаю. Знаходжу вироблення на шліцевій.Хвора голова рукам спокою не дає, вирішив поміняти ліву та правупівосі подекуди. Начебто все по основній роботі. Збираю, підводжуесцентрики, натягую ручник, сідаю в салон порахувати кількістьклацань пару разів смикаю, щоб все взаємокомпенсувалося, наступнийрізкий підйом ручника, бавовна і ручник повністю піднімається ... Яспускаюся в яму і бачу, як упор баудена пройшов крізь. Матерячисьпро себе, працюючи молотком і газовим ключем підтискаю лапу, всеставлю на місце. Поки все працює, але я розумію, що це тількипочаток… PS Коли ставив флейту, помітив, що вона тріснула. RudExвзагалі робить нормальну продукцію?
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.