Прювет, я сабік і я тут житиму ;)

Думки про купівлю сабвуфера не давали мені спати спокійно років зотри так Але враховуючи що ввалювати купу грошей в автозвук яособливо не любив ніколи то саб так і продовжував існувати насайтах магазинів.Поки одного прекрасного дня на рідному Кіа-клубіне з'являється оголошення - ". Рішення про купівлю було прийнятодуже швидко, тому що в одному місці дуже засвербіло, потім доставкаоплата, купівля проводів і роз'ємів і таке інше.
Потому всі думки були тільки про встановлення - по суті нічогоскладного - три дроти від голови, один від батарейки ... АЛЕвплутавшись в друга в гаражі в цей маргарин, я вже пошкодував що невіддав машину на СТО до чужих людей. Для того щоб підключити сабдовелося:1. Відкрутити кілька гайок в оооооочень важкодоступнихмісцях (при цьому гайки пару разів падали на захист і їх доводилосядіставати пірнаючи в оглядову яму.
2. Розібрати центральну консоль, щоб витягнути голову, т.К. Ключикидля її простого демонтажу як завжди загубилися.
3. Розібрати весь лівий бік салону — накладки, пороги, килим, щобпротягнути дроти. Складання вже пам'ятаю важко, тому що. Вонапроводилася в стані афекту, але начебто нічого не зламали і нічогоне забули. На наступний день, відмивши руки від гаражної засмаги, заклеївши пластиром усі подряпини і порізи я налаштував голову (ялюблю свій піонер з купою налаштувань) і саб для найбільш приємногозвучання (в деталі вдаватися не буду щоб не вантажити нікоготехнічними подробицями) і продовжую радіти досі щоразу коли вмикаюулюблену музику.<
За підсумком я від цього дешевого активного саба отримав те, щохотів - розвантажив акустику від низькочастотної складової, зробивбільш "чистим звучання передніх колонок, та й отримав відноснохльостку басову складову і приємну підзвучку від тилових колонок."br>