Друзі добрий день, їжджу на Renault Master 3 майже два роки, заостанній час з'явилася проблема, яка не дає спокійно жити… Справатака — за раптових обставин вискакує ключик сервісу, чек двигуна іпомилка "повірити систему упорскування", дуже рідко також "перевірити систему зниження токсичності". А може різко впадати ваварійний режим на якому природно їхати проблематично, а напідйомах так взагалі нереально.При таких-таки раптових обставинахна приборці помилка може сама зникнути і машина "оживає". З цієюпроблемою вже боролися як могли, поміняли деякі датчики як той щона турбіні, датчик абсолютного наддуву, ДМРВ, безліч датчиківпочистили-продулі, каталізатор промивали - хороша прохідність.Такжез елементів ЄДР стоїть новий охолоджувач-заслінка, сам клапанчистий і повністю справний.На сервісі помилки завжди в комплексі -що конкретно впливає на цю проблему невідомо. Проведення в нормі, корпус ЕБУ не пошкоджений і не прогнив - всередину лізти не стали (на герметиці). Зі спостережень - така ситуація майже не виникаєвзимку, але дуже часто при температурі повітря від +10 і вище. Увпускному тракті та інтеркулері є масляна плівка (жене або зтурбіни або з сапуна) але в такій мізерній кількості (знімалинещодавно інтеркулер після 150тис.Пробігу) витекло грам 50.
> З помилок з останньої діагностики:
Діагностика BOSCH - до заміни охолоджувача ЄДР:
P0226, P0402, P0488, P1525, P0564, P0180, U0100
Діагностика LAUNCH - після заміни:DF083, DF619, DF1012 - залишилисяв пам'яті
DF209, DF056, DF969, DF002, DF233, DF164 - неактивні.
Хто стикався? Рятуйте; )
Коментарі6
Всім привіт! Рено майстер 2014 дизель 2,3. Така де проблема. Вилікували в Чехові у офіцелів. Діагност Борис. У штекері до датчика масової витрати повітря. Зелений провід маса просто перетирається всередині ізоляції під нуль. Всім удачі!
Друзі вирішив свою проблему. Справа в тому, що помилки, які постійно висвічувалися, говорили про те, що клапан ЄГР (той, що стоїть зверху і керується електроприводом) заклинив у відкритому положенні. Однак при знятті та перевірці цього клапана все пр...
Цікаво. А DF619 теж цей датчик може викликати? У мене правда 2.0д
DF619 якраз і говорить про те, що клапан EGR заблокований у відкритому стані. Якщо клапан EGR не заклинив - значить ситуація аналогічна моїй. Почніть з чищення клапана (очисником карбюратора або очисником гальм), якщо не допоможе - спробуйте підкинут...
Значить чекатиму коли ця помилка буде проявлятися на постійній основі. Зараз це рідко, з'явиться, через пару км пропаде на деякий час. Або пропаде якщо заново завести машину
Перевірити систему токсичності-я вилікував заміною Лямбди, може воно пов'язане з обома помилками