Отже результат…тяжки це все відмовки та обманки майстрів якібоялися зробити це програмно, чому боялися, та тому що Порш це неАуді і не Фольц, у нього так просто не вийде опустити взявширулетку і поставити параметри які ти хочеш, Васей я не робив, небачить він підвіску, тільки дороге сервісне обладнання бачить все.1. Щоб занизити порш треба зайти розділ підвіски
2. Калібронути її
3. Ввести дані для кожної моделі порш вони різні, кострубаті і яківи хочете по рулетці у вас ввести не вийде тільки сток
< 4. Після введення параметрів змінювати значення, і мінятипотрібно лише зменшуючи на 0.5 см. Для подальшої коректноїроботи
5. Після кожного введення потрібно калібрувати і так разів 10 по0.5
Приклад:
ваше значення перед 190 зад 236
Калібруємо, вводимо 185 і 231 потім калібруємо і так далі донескінченності, можна окремо зад регулювати можна перед.І тількитак!
Це довго, це витратно за часом але нічого не потрібно вигадувати, змінювати тяги і таке інше.
Їздове положення нижнє на фото до/після
Коментарі18
Привіт, все як описано виходить але поточні параметри не змінюються! Переднє ліве-80, переднє праве -130, задні по 117 ... весь день адаптував (перерви довгі були коли компресор перегрівався і вставав). в результаті машина стоїть рівно і 190 і 237 ві...
Вася рулит)
У мене вася по 1см опускав, версія 18
А сервісний тільки по 0.5 стабільно, іноді зал можна було 0.9 ставити менше, але 1 не приймало
Як я зрозумів весь секрет був у дрібних кроках…
Саме, і тільки в дрібних, і опускається на стільки на скільки ти хочеш, хоч в арку засунути колесо і покласти на 0
Якщо що налаштувати програмно або прописати, то тільки Piwis допоможе.Нижнє фото-це який поділ на регулюванні пневми, середнє?
І на верхньому і на нижньому фото це їздове нижнє положення, нижче вже не буде естетично, але завжди можна зупинившись і опустивши ще нижче, але не ним вона тільки може стояти
Перефразую. На якому фото селектор вибору рівня пневми стоїть у середньому положенні? У мене ніби на верхньому.
На першому фото селектор стоїть на нижньому положенні при якому можна їхати, і на нижньому фото селектор стоїть на нижньому положенні при якому можна їхати. Це фото порівняння де автомобіль програмно занизили
Будь-який ваг-ком зробить це з пневмою так само легко і невимушено) я розважався у зворотний бік, в результаті зміг взяти брід 70 см без наслідків для кайєна)
Американець у мене, у них мізки інші, не піддавалися так легко)
Чесно, навіть якщо північноафриканський буде, блок стоїть той самий, навіть не знаю які там проблеми можуть бути…
Ну я на практиці тобі скажу що не піддався він, Вася так взагалі не бачив, навіть різними версіями і піраткою і оригіналом. Сервісний тільки трохи зміг, і то в пропорції що зад вище
Замкнути 4 і 7 пін у колодці обід
Замикали і 3 і 7)) не хоче))
Опечатался, ні разу проблем не було, ні на 955 ні на 957, дивно
Та ось і мене це здивувало, всі пишуть можна, легко, а на практиці вийшло інакше