2. Відеореєстратор
3. Яндекс пробки.
4 І сталеві кулі.
Так ось.
Одним погожим жовтневим днем, рік тому, я відчув сильне биття накермо.
Причиною стали криві гальмівні диски.
Не знаю, чи то від скупердяйства, чи з пустого інтересу, зробив япроточку дисків.
Не допомогло, точніше допомогло, але на два тижні.
> Після чого я зайшов у (екзист) інтернет магазин, у пошукахпотрібних мені дисків.
Знайшов, вибрав і замовив.
Єдине що збентежила вартість дисків, по 30$ за штуку. 4B0 615301C.
Але вирішив спробувати, таке іноді прокочує.
За одне замовив собі нові колодки TRW.
Прийшли запчастини.
Я розпакував перевірив, все начебто нормально.
Забрав.
4B0 615 301C
4B0 615 301C
Вага: Рідні 4B0 615 301 B = 7.6 кг Нові 4B0 615 301C =9.1 кг
зліва старі 288 мм, праворуч новий 312 мм
Приїхав на сервіс ставити…, і не поставив…
> Виявляється у мене стоять звичайні 288 мм диски, а я, фуцинкучерявий, купив 312 мм. Почав рити інтернет у чому справа, де япромахнувся.
Виявляється на Пассат ставили диски 312 мм на двигуни 2.3 і 2.8, і то не на все.
Коротше приблуда рідкісна і тільки під 16" колісні диски.
Я був засмучений, але дізнався, що можна і мені їх вкорочити.
У мене те, аж 18"!
<
Диски я маю на увазі. Ось тільки потрібна для цього скоба супортапід більший диск, а супорт залишається колишній. Запчастини на фото:4B0615125A
Чим далі супорт від центру, тим вище гальмівна ефективність, оскільки збільшується довжина важеля. Ну лили щось у цьому роді.:))) Я думаю, якщо німці так зробили, значить щось у цьому є.Зайшов на сайт www.passatplus.de/umbauten/bremsen/312/index.htm
Там про це все написано, ось тільки під фотографієюподовженої скоби, написаний номер 4B0 615 125, а потрібен4B0 615 125 A< /
Я по дурості і купив 4B0 615 125. (1750р. За штуку)
Запчасти на фото:11817003061, 260102
Приїхав на СТО.
Костя механік почав їх ставити, а вони короткі.
Що за фігня!
Виявляється це звичайні скоби.
Довго і нудно я шукав потрібні скоби. Обдзвонив усі розбірки.Написав на всіх форумах. У тематичних спільнотах на Драйві, з якихмої благання про допомогу були моментально вилучені…Ну що за людиці модератори? ! Але світ не без добрих людей. Велике спасибі всім, хто відгукнувся!
І окрема подяка CronoS, за його наведенням знайшовлюдину, у якої були скоби б/в від Шкоди RS за 3500 р. Обидві.
Нові в магазині були по 6790 р. За один шт. І чекати 2 тижні. Скобияк новенькі, з напрямними і навіть пофарбовані в чорний. Диски ятеж пофарбував термостійкою фарбою, ну щоб іржавіли менше і супортаза одне задул. Я думаю не на довго її вистачить, але все ж таки.Все поставив і поїхав обкатувати диски (200 км). p>
Можу сказати, що гальмувати машина стала відмінно.
На натискання педалі відгукується раніше і гальмує впевненіше.
На динаміку розгону збільшився вага не вплинула. Коротше кажучипросто хороші гальма. Не забувайте:Гальма це безпека, нею нею. Неможна нехтувати!
"велике спасибі всім, хто відгукнувся!
І окрема подяка CronoS, за його наведенням знайшовлюдину, у якої були скоби б/в від Шкоди RS за 3500 р. Обидві.
Нові в магазині були по 6790 р. За один шт. І чекати 2 тижні. Скобияк новенькі, з напрямними і навіть пофарбовані в чорний. Диски ятеж пофарбував термостійкою фарбою, ну щоб іржавіли менше і супортаза одне задул. Я думаю не на довго її вистачить, але все ж таки.Все поставив і поїхав обкатувати диски (200 км). p>
Можу сказати, що гальмувати машина стала відмінно.
На натискання педалі відгукується раніше і гальмує впевненіше.
На динаміку розгону збільшився вага не вплинула. Коротше кажучипросто хороші гальма. Не забувайте:Гальма це безпека, нею нею. Неможна нехтувати!
"велике спасибі всім, хто відгукнувся!
І окрема подяка CronoS, за його наведенням знайшовлюдину, у якої були скоби б/в від Шкоди RS за 3500 р. Обидві.
Нові в магазині були по 6790 р. За один шт. І чекати 2 тижні. Скобияк новенькі, з напрямними і навіть пофарбовані в чорний. Диски ятеж пофарбував термостійкою фарбою, ну щоб іржавіли менше і супортаза одне задул. Я думаю не на довго її вистачить, але все ж таки.Все поставив і поїхав обкатувати диски (200 км). p>
Можу сказати, що гальмувати машина стала відмінно.
На натискання педалі відгукується раніше і гальмує впевненіше.
На динаміку розгону збільшився вага не вплинула. Коротше кажучипросто хороші гальма. Не забувайте:Гальма це безпека, нею нею. Неможна нехтувати!
Коментарі20
Не підкажеш номерок скоби під 288 гальмо?
Хороша справа !А навіщо вимазав диски ?Вони ж повинні іржавіти.На скільки вистачило нових колодок ?
Скільки разів бачив картинки …здорової людини / курця в цьому записі, стільки разів і сміявся.))) Супер і переробка і гумор!
Привіт. У мене A6C5 1999 теж зацікавлений перейти з 288 на 312. Хотів дізнатися, може ти в курсі, у мене дорейстайл -> чавунний кулак, скоби шукати треба саме на чавунний кулак або вони не відрізняються? Задумався тому як, знаю що відстань кріплень с...
Що можеш сказати про колодки, які поставив (ТРВ), як вони себе показали?
Як на мене чудові колодки.
Дякую!
Хм ..., відмінний піст ... що ж він мені рік тому не попався))), коли я змінював свої гальма. що твоя тачка зараз у нас в Росії це круто) може до травня простягнеш тут у нас те і на Фольцваген фесті перетнемося побачимося)
Ну, я теж сподіваюся, що дотягну ) Обов'язково перетнемося! )
За номером 4B0 615 301C йдуть два диски в коробці?
Диск один у коробці.
виходити ти і колодки купував інші?
Колодки ті самі, тільки нові. Супорта теж рідні. Тільки скоби та диски інші.
spasibo
interesno на 2.8 американський mexanika kolesnie diski 15 staviat znachit tormoznie 28?
Якщо стоять 15 диски, тоді 288 мм. На 312 мм налазять тільки 16
дивно, що все дорожчає. я півтора роки тому брав передні скоби бу від пасату за 2500
як цікаво зробив перехід))
Молодець 👍👍👍Даєш 334-е гальма))))
Ні. Ти вже проговорився скільки диски коштують. ) Краще вже від Кукаєна якогось поставити )))