Чи варто перепрошуватись на ЄВРО-2?
От передісторія моєї проблеми
https://megadriver.org/p1098715-iak-pribrati-pomilki-p2096-p2196
Прошерстівши інтернет, люди з аналогічними проблема в результатіприходили до висновку, що найвірнішим рішенням було прошитися наєвро-2. Отже питання:чи варто взагалі витрачати час іперевіряти/міняти котушки, свічки, лямбда зонд, тощо або відразушити євро- 2?
Хто взагалі вже перейшов на неї? Напишіть відгуки.За рекомендаціюмайстрів та приблизні ціни (київ) буду вдячний.
Коментарі10
Щось мені здається розвели вас на СТО з вирізанням каталізатора...
У тебе газова до 5 з Кореї, тоді катайся і насолоджуйся. Навіщо євро 2?
Чек, що постійно горить, заважає
Кат новий коштує К5 в Кореї 100 000 геть. Але тільки з обміном старого.
У мене кат вибитий Обманка під другу лямбу і все ОК. Вже 5 тис.км пройшла.
А що за обман?
prom.ua/p36822701-obmanka…alizatora-prostavka.html? У мене по кату помилка була P0420. Міняв першу та другу лямбу +обманка. Ціна першої 2150, другий 1150. Прошивають LPI в Одесі, роблять нормально (300- 350).
Не думаю, вже з цього року при продажі потрібно те, а в 22м обов'язкове, можуть бути проблеми
Так каталізатор вже вилучений, і новий, ясна річ, я ставити не буду. Тому, тут проблеми з ТО в будь-якому випадку будуть
Також цікавить це питання.