Заміна АКПП
Після всіх проведених намічених ремонтів я все-таки виїхав, виїхаві зрозумів що мені належить ремонт АКПП. Довго думав і вирішиввстановити механіку. Придбав дизельну 6-ти ступку з С5 кузова.дизельна КПП потягнула за собою заміну заднього моста, який повиненбув відповідати кпп по передавальним числам, щоб не порвати міжосьовий диференціал в кпп. Після цього:переробка лап кпп, замінаправої півосі, третя педаль, маховик сцепа 2.8, куліса, гідроциліндр купа всякого ГЕМОРРОЮ.
І так все вийшло! Дуже радувала динаміка майже на кожній передачі ідовга 6-а при 3000об.165км/ч
Коментарі13
цікаво мимо вище перерахованого який ще геморой?
оскільки коробка приїхала разом з лаштункою і гідравлікою з с5 кузова довелося переробити шланг зчеплення (з двох один). Розташування куліси в с5 знизу, в с4 зверху. Встановив кулісу знизу довелося підрізати корпус куліси так як кардан вперся
теж переробитиму якщо пощастить від квакі знайти мкпп
а що з автоматом
задня включається з ударом на гарячу та й не порівняти з механікою. нудно з акпп для міста тільки зручно і все.
Ну даа
якщо питай
не зрозумів. що питати?
з приводу переробок
Дякуємо!
а при 120 які обороти та витрата цікава?
120-2250об. А на рахунок витрати 11-12 газу
зрозуміло