Москвич 63С8, 63У8, 63П8. Четверта серія дослідних зразків, побудованих у другому півріччі 1961 р., вже проходила тривалідорожні випробування . Будівлі двох седанів (63С8, де буква «С»позначає тип кузова седан) та одного універсала з індексом63У8.Таким чином, у сімействі планувався автомобіль з правимуправлінням 63П8.Ці зразки ще суттєво відрізнялися від варіанту, рекомендованого до серійного виробництва як зовні, так і і деталямиінтер'єру.На цих машинах 15-дюймові колеса вперше замінені13-дюймовими.
Коментарі7
мій із циганівського сайту. Зараз уже є більш точна версія. Знаю, де є креслення якихось із цих прототипів.
Ось це з другого фото потрібно відтворити. Туристів вже налаштували, а зробити такий оригінальний прототип було б цікаво. Так як виклик прийнятий?
Налаштували? Як же Ви ... шановний грубі і не цінуєте масштаби праці ... вкладені для будівництва цих самих реплік туристів. Дозвольте поцікавитися, а що саме зробили ВИ ?
Особисто я погрожував своє життя на перебирання УЗАМів кожні 3000 км на коліні і настоскував з чермета купу москвичівських запчастин, які зовсім не ліквідні, але нехай мої невдачі залишаться тільки моїми. А якщо по темі, то Туристів вже є як мінімум ...
а з приводу грубості, якої в моїх словах не було зовсім, то наступного разу в свій коментар додам смайликів, щоб не вводити в оману вразливі особистості
Так от коли такі конусні ковпаки були. А то в мене лежить один, все думав від чого він, хоч він стояв на москвичі.
на моїй машині такі й стоять, авто 1965 року