Мотор 1.8 довгохідний.

Мотор С18NZ подобається своєю простотою. Мотор Жигуля При цьомуневибагливий, їсть будь-яке паливо, заводиться з першого разу вбудь-яку погоду.Себе зібрав мотор використовуючи низ від X18XE -там (хто не в курсі) колінвал з ходом 86мм-то є як у дволітровомумоторі, а поршня менше ніж у звичайному 1, 8 Вектри А, таким чиномотримуємо більш моментний мотор у порівнянні зі стоковим 1.8Ашки.Блок накритий стокове ГБЦ від C18NZ.Можна їхати в гірку на1500об.Хв, можна включити 5-ю на 50 і він спокійно тягне нетремтячи Саме за рахунок КВ з більшим ходом - отримуємо тяговитиймотор, такий собі бензиновий мотор з дизельним характером.Можливоце голосно сказано, але два роки експлуатації - емоції тількипозитивні. Для порівняння -власники ОВА2, 0 знають, як сідаючи натаку ж машинку але з об'ємом менше - пару разів при першомуторканні глухнеш, бо моменту не вистачає, а за звичкою пускаєшзчеплення впевнено і швидко. Сам пам'ятаю як при переході з 2.0 назвичайний, короткохідний 1.8 здавалося, що сам мотор глухне, щозанадто багато треба дати газу і т.Д. Розумію, що місцеве населеннялюбить кольорові картинки тощо. .Але не зараз, сенсу фотографуватимотор-ні, а корисну ідею з дворічним стажем-будь ласка! Будь-якийвласник ОВА 1, 8 може таким чином загільзувати свій рідний 1.8 блок, при цьому гільзи будуть надійні, товсті, замінити КВ і поршня іотримати більш тяговитий мотор. Бо дороги нема, видно як машинаштовхає сніг перед собою (боявся що радіатор заб'ю і перегріюсь), як дном пливе, і це не найглибше місце! У селищі колись побачили.що маленька машинка забралася так-сказали. Що тепер до весни непоїду, що дарма "приперся" в таку погоду. … Погодували твариндачних, сіли та поїхали, роблячи нову колію :)