Сніг випав і його не прибирають. На дорогах затори, а витя стоїтьна стоянці і чекає свого часу. Днями оживаються морози до 25градусів. Мій АКБ Mutlu півтора роки тому загнали в глибокий розряді після цього він неадекватний, підготував оригінальний АКБVRLA/AGM для установки в машину, специфіка цих АКБ — не боятьсяморозу. Електролітом, що не знаходиться в батареї у вигляді вільноїрідини) - це і є акумуляторні батареї типу AGM із запобіжнимклапаном VRLA. Створення повністю необслуговуваногосвинцево-кислотного автомобільного акумулятора стало можливим післявинаходи сепараторів (міжпластинних ізоляторів, просоченихелектролітом) зі скловолокна з дрібними мікропорами, в якихвідбувається кисневий цикл - замкнута рекомбінація газів, інакшесказати перехід молекул газу в інші хімічні сполуки без«відкритого» газовиділення.
Процеси, при яких відбувається виділення кисню та водню, це:Гідроліз — розпад молекул води на кисень і водень в електроліті.При зарядній напрузі до 15, 2V, процес гідролізу практичновідсутній.
Виділення кисню та водню з намазки пластин при зарядці. Відсотківємності негативних пластин в акумуляторі, ніж позитивних, під часзаряду позитивні пластини повністю заряджаються раніше, ніжнегативні. Завдяки цьому активне виділення кисню починається допочатку активного виділення водню. Ця частина кисню, щоутворюється, відразу вступає в хімічну взаємодію з активною масою (намазкою) негативної пластини. Кисень, що одночасно утворюється, (на позитивній решітці) і водень (на негативній решітці)потрапляють у мікропори сепаратора і там знову з'єднуються. Длязбільшення швидкості надходження кисню від позитивної пластини донегативної зменшили обсяг «вільного» електроліту. Штучне обмеженняємності позитивних пластин та обсягу електроліту призвели до того, що ємність таких акумуляторів зі «пов'язаним» електролітом на15-20% менше, ніж батарей зі «вільним» електролітом того ж об'ємуі маси.
12.24 volts 50%
12.06 volts 25%
11.89 volts розряджений у нуль.
Коментарі20
а ще є? або хоча б 15 років
так цей кінця 14 року. куди ж молодший? вони ходять по 10-15 років. спробую організувати AGM ще один-дві штуки. поставив на машину. ВОГОНЬ! -15 на вулиці. Стартер молотить як болгарка! ВЖЖЖЖЖ!
скільки гривні?
обіцяли другий-третій дешевше. на кшталт 120*27=3250. якщо курс не скаконе.
ну на мене розрахуй… я готовий купити. мож курс впаде
моя просто стоїть без акб треба щось брати
курс не впаде точно. як приїдуть пару акумчиків - поміряю напругу і відпишу в БЖ відразу. ок?
да давай пиши відразу
є кілька акумів 3-5 шт по 130.
Рік? У у.о.
Ало є хто на дроті?
ой пробачте. в хоботах по вуха. я дізнаюся що там за рік і напруга на цей момент. так. уе.
вірнооригінальні акб ходять 10-12у мене на 140 купе 12 відходила на жигулях раніше югославські акб ставили 7 років термін служби
Наскільки буде різниця між цим, і наприклад БОШ оригінальним?
а буває неоригінальний бош? різниця колосальна. звичайний акб з ринку (бош або просто дешевий) ходить 3-4 роки. цей 10-15.
А звідки така інформація що він так довго ходить? Та якось бачив підозрілий екземпляр на продажу…
боші з досвіду ходять стільки ж як і найдешевші вести-шмести… у мене була на МБ100 10-річний оригінал (не гелька). у знайомого на вітці з 2001 року стоїть оригінал… і т.д.
Круто, дякую!)
Де взяв таке диво дивне?
в наявності ВРла також є інші акб