Передісторія:три дні тому почала загорятись лампочка олії.Перевіриврівень.На щупі — серединка. До максимуму Лампочка веде себе як іраніше Хоче загориться, хоче — ні Пару раз панелька пищала:"-2літра". Що закриває бак і днище... Звук був такий ніби глушаквідвалився.Вийняв її і їду далі. Пластик впускного колектора і все, що до нього прив'язано. Знімаю ногу з педалі зчеплення, а воназалишилася там де і була. Я її тією ж ногою підняв, піднялася. Даліметушня і нерозуміння обстановки. Встромляю передачу і починаюїхати потихеньку з аварійкою, зчеплення іноді залипає внизу, інодіні. На заглушеній машині педаль зчеплення поводиться нормально.Також хочу зазначити, що останній тиждень машина на гарячузаводитися гірше ніж на холодну, оберти рівні, їде прогріта гіршенабагато, ніби турбіну хтось за хвіст тримає. Зі знятим повітрянимпатрубком (той який горизонтально зверху) чутно свист турбіни і нанеодружених і на більш високих оборотах. Зрештою їдучи на 4-йпередачі близько 70- 80 км/год машина надала давитися і пересталавідгукуватися на педаль акселератора. Після того як відпустив газ, вимкнув передачу — вона затихла. Далі відкрив капот і поглядомблондинки глянув на кілька годин тому помитий і сухий мотор. Безпотік, плям та іншого. Почув булькання. Повернувся до машини, увімкнув запалювання. Температура більше 90 градусів (зазвичайблизько 80). Викликав газель з тросом. Дотягнули до Полтави, кинули на стоянці. Поки чекав газель, мотор трохи охолонув, спробував завести і послухати два рази. Один раз працював рівно ізвідносно не гучним стороннім звуком. Тут же заглушив. Вдругестукоту було дуже багато. Більше не заводив. Лампочка олії привключенні запалення не гасне тепер взагалі. Раніше мені говорили щопостукує маховик.
Ну з усього вищевикладеного я думаю:або розсипався маховик, абопрокрутило вкладиші. .
Але чому вона перегрілася? Чому давилася? Чому педалька зчепленняпровалювалася?
Рівень олії по щупу, як і раніше, на позначці "максимум".
Рівень охолоджуйки в бачку по моєму виріс.
Рівень гальмухи в межах норми.
Які у кого ідеї? Вибачте багато у, намагався пояснити більшдетально проблему.
Коментарі9
Історія печетляющая, як на мене то вижимной на щіт маховика можливо, температура нормально!
з приводу педалі зчеплення, якщо не сам вичавлений то перевір гальму на наявність вологи на СТО є такий приладчик. З приводу маховика на неодружених до цього були якісь деренчання в районі коробки на неодружених і чи гуляли оберти не сильно якраз під...
Коротше я так зрозумів, зняття кпп неминуче. Маслонасос перевіряти? Зняття піддона, потім що? Як його перевірити?
Так без зняття коробки не обійтися, насос з початку перевір ланцюг який йде на насос.
тобто будь-кому зняти піддон?
ну так, і перевіриш вкладки.
якщо можна, поясни, як знімається коробка, як знімається піддон? Скільки потрібно підсобників, які інструменти і що відкручувати насамперед? відразу потрібно замовити прокладку піддона, навчається. і найголовніше, як перевіряються вкладиші?
Коробка знімаєш півосі, куліси коробки, всяке дріб'язкове навісне. З інструментів ключі, головки і правильні руки, бажано 4 а то самому важко знімати. акуратно з сальниками коробки щоб ще й на них не потрапити. З приводу вкладишів запроси досвідченог...
напівосі? зняв ліву, не знаю що робити з проміжної. наскільки я розумію коробка стягується з неї без зайвих рухів тіла. або щось відкручувати потрібно?