Потрібна допомога!
Всім привіт! Підкажіть будь ласка, при розгоні підпіль в половинугазу, або в підлогу загоряється і блимає спіра, стоп, двигун, відпускаю газ зникає знову газ в підлогу повторюється.Всі форсункиперевірив на стенді все ок, підкидав всі дачі, на ТНВД, на рампі, купив насос поставив те саме, добре можна повернути. Вже не знаю, що робити. Помилка df137.
Коментарі19
Працюю в автомагазині, прийшов чувак, просив паливний фільтр на нашу машину, я ж раджу дорожче mahle, і він мені каже, що коли ставить такий фільтр (з дорогих) то видає помилку. Ми посміялися, і сказали, що що неможливо , Так як датчики не підключают...
Вартий purflux
Читайте мій бж про вашу помилку, справа в мізках 100 відсотків
перевір дроти на педалі газу
Ще може бути забитий ЄДР і таку помилку давати.
Через ЄДР двигун не глухне і від педалі (потенціометра) так само. ;)
Я за глухне не говорив, просто двиг працюватиме в аварійному режимі і горітиме пила!
І все одно DF137 це малий тиск палива. Причому тут ЄДР і потенціометр?
ЄДР чистив
Подивися доріжки на потенціометрі. Це дешевше, ніж лізти в ЕБУ!
Де він стоїть понтеціометр?
Коробочка за педаллю газу або як у мене під розширювальним бачком під капотом. Відкривай її акуратно.
Вимкнути ЄДР знявши роз'єм - ні чого не відбувається. Пила не спалахує.
Я машину купив у 2011 і проїхав вже 220000 км, і щоразу я її заводжу з другого разу (перший раз просто клацаю запаленням), так як з першого разу аварійний режим!, а все через те, що електронна частина ЄДР мертва і десь відходять контакти вгорі фішки,...
Спробуй доріжки спиртом протерти на педалі газу і там же контакти перевір. Другий варіант - мізки.
Хлопці писали, що якийсь транзистор у мозку виходить з ладу і не повністю відкривається, через це порушується управління редукційним клапаном.
Буквально трохи копнув в інтернеті і висновок поки один. Справа в мізках. Ні чи неправильне управління редукційним клапаном, який стоїть на ТНВД.
Ну тут
ТНВД ставили робітник зі стенту. Без змін. Ще думаю зняти е** і віднести припаяти