У моїй ООА часто проблеми з болтами (прикипілі, іржаві, відламані ітд.
І знову… обламав один із болтів, який зміцнює термостат (у просторахінтернету вичитав) - Часте явище).
Природно спробував висвердлити, тут моя лінь дала про себе знати -не зняв я корпус термостата з двигуна і давай свердлити, місце незручне, підлізти з дрилем досить складно, коротше кажучи -висвердлив криво Так само, раніше на другому кріпленні злизаврізьблення, загалом все сумно... Думав затиснути термостатспособом, як на фото, але все одно була текти між термостатом ікорпусом:
Думав зробити так — не вийшло
У результаті вирішив прикупити інший корпус.Порився в просторахінтернету — знайшов за 150-грн та ще й у Києві! встановив намашину, залив антифриз, і все супер..Ну майже все, тріснув кожухременя грм терся об ремінь і шків - викинув. >
Старий корпус
Новий корпус. Готовий до встановлення
Соплі:( Довелося почистити
Коментарі14
Навесні буду на капіталку ставати напевно тож корпус поміняю - не скинеш посилання де замовив корпус?
Я на сландо знайшов розбирання. Попитуй на опель та омега клубах.
м 4 наскрізь пройшов так що 2 добре затиснуло і на 4 підтягнув із зусиллям - але герметик класний коштує тих грошей
у мене тож нижній обірвало - )))) криво вискривли - поставив болт на м4 і на кубанський герметик всі норм немає підтікань
а як ти зняв верхній шків на розподільнику? а то у мене з під прокладки корпусу термостата тече
Поставив на першу передачу і відкручив з невеликим зусиллям)
та я колись хотів відкрутити його те й еті передачі не допомогли затиснули на совість, як ще відкрути можна?
спробуй не сильними ударами + щоб ще хтось гальмо потримало, але стеж би що б ремінь не перескочив
я ще читав, що один тримає торцевий ключ на шківу, а другий крутить стартером як тобі така ідея?
Як таки відкрутив?)
поставив на передачу натягнув ручник і динамічним ударом руки по ключу відкрутилася шестерня
Щось брудний у тебе двигун D
ти мій ще не бачив D
Природно брудний, 10 років у гаражі простояти) ще до того ж до цього особливого догляду за авто не було