Почалося все з того, що було чути жахливий скрип при поворотікерма. Грішив на кульову, але як виявилося скрипить центральнарульова тяга. Було прийнято рішення віддати на реставрацію всюкермову трапецію.
Але для початку її ж потрібно зняти, а варто це все ще з заводу! ВАЗ 01-07 — не підійшов по висоті, здав назад і придбавгазелівський знімач, але на ньому довелося підпиляти кути і нижнючастину (фото підпиляного з'ємника пропало. Днями сфотографую —лежить у багажнику). Протягом 2-х днів, газелівським знімачем таударами молотка вдалося зняти трапецію — відправив нареставрацію…
Після реставрації
Через кілька днів відреставровані тяги вже чекали мене напоштою, але довелося ще щось зробити, на 2-х наконечниках булонебагато пошкоджено різьблення
Ушкоджене різьблення
Було підготовлено відповідний інструмент:
< /
Спершу підправив різьблення надфілем, потім припав плашкою М12 повсіх наконечниках, одягнув пильовики і трапецію благополучновстановив на авто:)
Є ще одне "але" потрібно робити сход./розвал а наконечники топрикипіли один до одного... У кого була така ситуація, лихварівпораються чи краще спочатку самому пробувати відкрутити?
<От що з цим робити? b>
Витрати:
— Реставрація одного елемента 130 грн — разом:780 грн
— плашка М12 — 38 грн
— газелевський знімач — 170грн (є й дешевше, але не було часуобирати)
Начебто все за видатками
Коментарі8
Як після реставрації щось пройти -)
У нас у країні немає ТО, поки що)
з приводу розшивелити мені гріли газовим пальником і мазали відпрацюванням що провернути.
Реставрація вірний крок
Привіт, не знаєш який діаметр конуса на рульовому наконечнику у Омеги, шукаю для квадрика кульові, ніде толком цього параметра не знайшов
Взагалі не в курсі
а навіщо другий наконечник тяги робити було? вони ж зазвичай там дубово нерухомі взагалі
Ось він до речі і скрипів, який праворуч по ходу руху