Ч.1 Підготовка до встановленняhttps://megadriver.org/p1096164-pidgotovka-do-vstanovlennia-klapannoyi-kriski
> Тепер у мене c20ne diesel :D
Установка клапанної кришки пройшла успішно!
Таким чином зробив перехідник із сантехнічних штуцерів 16-8мм.
Після установки поїхав обкатувати кришку і за одне заїхав насхід.
Витрати цього разу:
Штуцер-перехідник — 50грн.
Хомути — 30грн.
Розвал/сходження - 200грн.
Коментарі19
ця кришка така сама як і в тебе?
Так, тільки від x20se
а як там фільтруються картерні гази? сітка є там?
сітки нема, ребра(ялинкою), на верхньому фото і є фільтр
а масло тоді як затримується?
в цій ялинці а потім стікає через дрібні дірочки в ліжко распредвала
на фото повний компелкт, правда без патрубків) головне що б була без найменших тріщин
Я ось раджу її ставити, мало того що вигляд краще так ще й проблем з патьоками олії з-під кришки взагалі немає ...
прокладку гумову ставив?
на цю кришку тільки гумові і йдуть начебто
https://megadriver.org/p1096164-pidgotovka-do-vstanovlennia-klapannoyi-kriski тут фото прокладки та номер
тільки напис треба було прибрати
Якщо її прибрати буде хрінова виглядати. Варіант тільки замінити планку дизель на планку опель але її не знайти окремо від кришки, напевно. Мене і так влаштовує)
Бензодизель))Ще газ та пару батарей з електромотором для повного щастя)))
DНу газ по будь-якому буде, а електромотор - це вже з області фантастики)
))
а чим ця кришка краща за оригінал? навіщо так забруднюватися?)
Мій оригінал тріснув, та й плюс міняй не міняй ту прокладку тік, як сучка…А у цієї кришки під прокладку зроблений паз і вона не тече та й вентиляція картерних газів набагато краще, вона зроблена по всій кришці. Насправді мороки ні який.
У нас розвальчик по 150 роблять) з кришкою вітаю виглядає чітко)