З генератором я потрапив, це окрема історія, кому цікаво читаємо запосиланням — www.opel-club.com.ua/foru…trij-eryshev-097-854-999/
або
omega-club.com.ua/topic/3…2%80%94baryga-dmitrii-er/<
Дійшло діло до установки, складного нічого немає, блоки c20ne, x20se однакові, тому все ставати в штатні місця. Встановлюєтьсявище ніж рідна.
І тут почалися знову проблеми… Залив нову рідину гур (Castrol АТФIII), прокачав систему, за допомогою вивішених коліс, багато хторадить зняти дроти зі свічок і крутити стартером або запуститидвигун і доливати рідина в бачок постійно що б не потрапилоповітря, але я не став так робити, тому що якщо насос вихопитьповітря буде біда ... Коротше, про другу проблему, яка менеспіткала, запустив двигун все ще на вивішених колесах все працює, але дивлюся по патрубку ГУРу, який я підрізав тече рідину…патрубок тріснув у двох місцях:(
Знову злив рідину ГУР у пляшку і пішов у місцевий ВАЗомагазин івзяв шланг високого тиску, і нову ATF-ку, про всяк випадок). Нажаль чи вже на щастя, рідина була фірми "агринол". Повертаюся вгараж і бачу величезну калюжу рідини під машиною, виявляється покия був у магазині пес перевернув ту саму пляшку: (ну і гаразд, я жкупив нову:) Змінюю патрубок ГУР, заливаю нову рідину, прокачуюсистему, опускаю машину на колеса, запускаю двигун кручу кермом аГУР не працює! 2 години я ще прокачував систему, все перевіряв щераз — ніфіга! Дзвоню продавцю, він без проблем наступного днянадсилає мені інший насос. Забрав я його через день, так само купивще один літр рідини, оскільки ATF від "агринол" не багатобентежить. Змінюю знову насос, заливаю рідину, прокачую систему.УРА! Все працює!
На цьому проблеми не закінчуються, на жаль.
Було помічено що при включенні вентилятора пічки або двірників аболіхтаря заднього ходу дуже тьмяно горить лампа АКБ, при цьомунормальна напруга 13.70В. Буду усувати, швидше за все винуватецьреле-регулятор, я сподіваюся. На старому генераторі делко тежспостерігалася проблема з лапочкою акб, що тьмяно горіла, алетільки при включенні заднього ходу… До речі, ще знайшов від x20seтеплоекран колектора за 50грн. Пофарбував чорною жаростійкою фарбоюВитрати зовсім не радують:ГУР з кронштейном, натяжним роликом —1000грн Генератор 100А 800грн
Шків КВ — 150грн
Привідний ремінь GM(daewoo) -120грн
ATF — 146грн + 100грн+ 146грн
>
Ремонт генератора:
135172 Cargo Колектор генератора 50грн.
6303LLU/5K NTN Підшипник (17x47x14) 63грн.< br/>
6203 Koyo Підшипник (17x40x12) 41грн.
50грн віддав за час на перебирання генератора на СТОсамообслуговування.
Всього витрачено близько 2666грн. Не рахуючи доставку та бензин
Коментарі20
13.7 це не нормальний заряд
це при включеному вентиляторі печі. На ХХ 14.1, на гарячу менше(
Гм, так може десь бере багато вентилятор печі
і двірники і ліхтар заднього ходу, коли щось із цього включено тьмяно горить лампа акб, може десь замикає? Але на старому генераторі лампа тьмяно горіла тільки при включенні ліхтаря заднього ходу
У мене було таке, чим більше навантаження тим яскравіше воно горіло, діодний міст вилетів у генераторі делко Ремі
По АКБ коштує 75ка? Нічого не треба міняти ... на 2,5 стояв гена на 120А і 75Ач все було гуд ... в машині стояв повний електропакет тому потрібен запас Геннадію))) щоб не було недозаряду ...
62Ач стоїть
Ніхрена йому не буде ... Особливо в зиму з річкою музлом і т.д.
У тебе не можу зрозуміти мотор 20 se або ти все переробив під струмковий ремінь?
Мотор c20ne, переробив все під струмок. До речі, на блоці вибитий номер 20se
А ти в курсі що під потужний генератор треба акб міняти? Я теж хотів при складання машини замінити Гену, електрик мій друг сказав що тоді і акб міняй.
А я навпаки, . читав що це помилкова думка) Чесно не знаю, поки сам не зіткнуся з цим
Мій друг не самоучка гаражний а профі спец працював на сто бмв в Києві 10 років. Свій корабель довіряю тільки йому, поради які він мені дає завжди слушні і працюючі. Я теж не люблю порожню балаканину і йому вірю акб.
Тобто потрібно ставити акум на 100ач? Навряд чи ооб таким комплектувалися із заводу
Не, він якось інакше мені показував розрахунки але я не вникав.
Я хотів ставити генич на 120 ам.
Вибачте, я інженер-радіофізик за освітою, з упевненістю кажу, для потужнішого генератора зовсім не обов'язково ставити більш ємний акумулятор, тому що потужність вказана на генераторі - це пікова потужність, яку він може витягнути, далі почнеться про...
Повір мені, я не підпущу до своєї машини хрін знає кого.
По вашій машині видно, у хорошому розумінні)
Проведення і все що стосується електрики не жарти і підходити треба серйозно! Я як то робив Омегу і як глянув під капот, все на соплях, скрутки і потім що ти думаєш загорілася ця машина.