Text :_, бовдур, не помітив (лампочка тиску чомусь не запалилася, хоча вона робоча) і як наслідок під самим домом стуканувдвигун(
Не біда, в Одесі на розбиранні був куплений колінвал та поршні зшатунами, які лежали Лише через рік я виявив що колінвал не такийяк у мене (фоток на жаль немає) він був начебто з 4a-f або 4a-feточно не пам'ятаю, знаю тільки що з 1.6 і має 8 противаг замістьмоїх 4х, але за іншими параметрами і розмірами став ідеально.Машинка звичайно це відчула-набір обертів став повільнішим, витратаяк не дивно майже не зросла, від сили на півлітра. Зате тепер рушаюна неодружених. Але це тимчасове рішення, цієї весни зновувитягатиму двигун і дороблятиму і перероблятиму всі свої минулікосяки.
Пару фоточок різного заліза. > Капот геть
Укрив щоб не замерзла)
Як же мене замучів цей карб! За що на даний момент замінений завсіма правилами колгоспу на жиговський Вебер характеристиками якогоя був дуже приємно здивований (пре відмінно) Але переодично требапідлаштовувати. У планах пара горизонталок, але поки не знаю колице буде При першому розборі двигуна був здивований розміромстартера, такий дрібний)
Чорнота. Неправильна суміш, що тут скажеш.
12ти клапанна голова
Чистий
Брудний
Коментарі20
Яка ширина шатуна, не підкажеш?
Не зрозумію як ти визначив прокладка ГБЦ просіла
А є ще одна болячка двигуна 2Е сам зіткнувся коли усував течі олії. На металевій трубці в яку вставляється щуп є гумове колечко, воно розсихається і звідти починає розкидати масло. звідти знатно).
Коли перебирав двигун теж це помітив, колечко не знайшов, замазав герметиком ніяких проблем)
На рахунок підтікання не зрозуміло від куди і жора масла це дивлюся майже у всіх. Я зважився днями на капіталку, ось зберу, настрою, буде видно чи варто його робити.
Та що незрозумілого? Сальник колінвала з боку шківа, рідше з боку коробки, іноді сальник розподіл валу з боку шківа. спосіб знайти текти, помити двиг на мийці і подивитися.
При переборі не пожадничай на хороший герметик, і не переплутай трубки на карбі. А взагалі удачі-2Е простий як великий)
Завжди використовував Victor Reinz - чудовий герметик.
А у мене ось 2е вже до 300т підбирається, переміг всі течі олії поміняв маслаки, але масло все одно хаває. 2-3л на 10т. Варто міняти кільця або при активній їзді цей рух повинен під'їдати масло))
Мда вже, я не один такий який воює з 2Е) Взагалі говорять самий недовговічний двигун в лінійці так як слабенький, і давити треба більше. За 300 тис. пробіг знаю одного таксиста але він вже 2 або 3 кап ремонту робив. масло у мене теж тече, зараза, а я...
Дивно, мотор вважався напівмільйонником.
Ну незнаю, з ким не спілкувався всі як один кажуть після 100-120 тис. треба капіталити, у мене протримався до 156 тис.
ну хз може через те, що на більшій частині авто вже скручено пробіг, а після капіталу вони і ходять по 100тис.
Можливо, але на моїй пробіг реальний і більше 160 без береборки вона б не пройшла.
я чув що заміна маслос. колп. не допомагає при жорі, потрібно міняти кільця. сам мучаюся доливаю літр на тисячу. так що в тебе ще нічого, терпимо.
Та ось млинець дивний двигун, мало того що замість прокладок там майже скрізь герметик, так ще й масло жере - при тому що працює як годинник (і неодружені не плавають, і їде норм, і витрата палива радує) але млинець постійно треба стежити за рівнем м...
так, напружує не те слово, та й масло не дешеве, синтетику ллю, ось думаю може на простіше перейти на напівсинтетику, мені здається йому вже однаково з таким пробігом.
Та я теж при наступній заміні перейду на олію дешевше.
як думаєш напівсинтетику можна?
Можна, за припущеннями йде 5W40 із заводу і 10W40 як дешевша альтернатива. Якщо судити по сервісній книзі яка мені дісталася разом з машиною то моя королька починаючи зі 100т їздила на 10W40 спочатку BP, Mobil, Castrol, luxe і ТНК - з ним я і купив м...