Трохи про кермову рейку.
От вирішив, що настав час поставити іншу рейку, запасну. Раніше на90 тис. Довелося замінити на б/в, через знос рульової тяги, шлюбпиляка і знос втулки з правого боку рейки Через бракований іззаводу пильник з правого боку, потрапляла вода в рейку іпонеслося:тяга, потім втулка в рейці через відсутність мастиластерлася.
В даний момент знос рейки не критичний, стуку немає, але трохикидає з боку в бік, та й тяги і наконечники вже підношені.Рішиввідремонтувати і поставити стару рейку. > Купив втулку валу відNissan 48128-ED00A (дякую Євгенові з Пензи, побачив в одному зкоментарів).
але, на жаль, їх немає. Виробник не вважає за правильне, ремонтувати цей виріб, тому тільки заміна.
Перевірив електромоторчик від акумулятора — все працює. Далівстановлення на СТО. Ставитиму сам, тим більше там нічогоскладного, якщо колеги підсоблять. Фото установки та інших залізокпізніше додам.
Коментарі8
Чим і як знімав 2 мм із втулки вона ж зубчаста, підкажи
Вуса підрізав?
Зараз 190тис.км. 44000 політ нормальний). Правда, я більше туди і не лазив. Спочатку кермо тугуватий був, зараз напевно норм або я звик.) У мене гума широка 225/50 r15, може і тому важко крутити ...
Добрий день. Як довго проходила втулка?
Дякую за цей звіт, дуже корисна інформація
Тож цікавить по втулках і процес! Та напевно багатьох))) Рейка стукає вже сильно
Забув додати, втулку трохи обробив зовні, всередині (24мм) все ок. Потрібний діаметр зовні 30 мм, а втулка десь 32 мм.
Втулка встає болт він?