Перший виїзд на ЕБУ січень 5.1

Усім привіт, це був перший виїзд, тут було дуже багато косяків. Алесаме помилки дають мені поштовх вивчати щось далі і більше.

Тому що я маю на сьогоднішній день.Сієрра знову в гаражі, при томущо вона завелася відразу ж після прошивки блоку "своєю" прошивкою.Даремно не знімав відео, було б простіше показати ізрозуміліше.
> Перший спроба:схоплює і не заводиться, в якийсь момент секунднавіть 2 тримала 700-800 об/хв.Друга також, 3-я, 4-я. Прошивку, атам пін ДАДа на 7 нозі, а у мене на 40. Зашиваю свою і ... БУрк, відразу ж, завелася, прогріву немає комп каже близько 850оборотів, ну чекаю поки нагріється, заодно перевірю грубку. Теж, включеннявентилятора ВЖЕ зараз коштує 89. Після виїзду думав буде холодніше, але в дорозі теж стрілка тримається посередині. Міняти немаєсенсу.
Найцікавіше що з налаштуванням?

У мене немає ШДК, тому про нормальне налаштування не може йтися.. Я хотів хоч приблизно відкатати по УДК економічний режим, але жце дроч*. По ходу справи я прикрутив ДД, але сумніваюся, що вправильному місці (між 1 і 2 циліндром). За ним, до речі, обривланцюга. І це лише початок. У процесі відкатки я ж не знав що вінне робітник.
Далі ГУР, трубка обратки перегрілася і стелі, я край обрізав і всезакріпив, але це була тільки вершина айсберга, вона вся внизупотріскана.
Далі УДК, він у мене залишився ще з Фабії 1-го покоління, я доостаннього думав що робоча, але на жаль. При прогріві до 45градусів у мене є прогрівальні і рівні оберти, які меневлаштовують, запуск на холодну відмінно, а ось після 45 починаєтьсятряска. Іду в прошивку дивлюся регулювання лямбди-45гр. Ось вономене на 120, машину не ковбасить, рівна робота. Лямбдуперевірятиму.
Далі ВУТ, він потік ще в гаражі до виїзду взагалі, думав потерпить— ні, не потерпить, треба було його розібрати до виїзду. Будурозбирати. Далі РХХ, він новий з Форд КАА, болт він під січень, алепоходу я його тупо не правильно поставив, потрібно моторчиком домоторного щита, а у мене перехідна пластина, яка дозволяє РХХрозгорнути. Не страшно, але що здивувало це жижа у впуску, схоже набенз, але звідки? Так суміш багатіла явно бо ПНЦ при відкатці падаввплося до 0.5, а у мене вся таблиця в 1 була., підказавadguard, він начебто на 3 бари. При 3 бар форси ллють184 кубики, загалом у мене в прошивці було 145, я не ті цифри ввів, мій косяк, але після виправлення машина полетіла, не особливозвичайно але порадувала.
ДПДЗ, не правильне положення в нулі дроселя, глухла при перехіднихрежимах, у мене за фактом 0.44в на датчику, в прошивці 0.72в, післявиправлення підхоплення з низів як у 2.9.
Деякі проблеми усував по ходу їзди, деякі залишилися і доведетьсяпопрацювати.

Усім добра
< /