Доброго часу доби.
З моменту покупки авто пару разів доливав антифриз. Але особливо незвертав уваги.
І ось узяв рейс Полтава -Суми-Полтава, виїхав за Охтирку ізагоряється лампа рівня ОЖ.Зупинився, не глушу, відкриваю капот іпочинаю відкручувати пробку РБ.І звідти салют...До Сум ще кількаразів вивантажився і проїхавши 30 км знову біда.
Відкрутив кришку і доїхав додому.Природно відразу паніка, щопрокладка під головою.
Приїхавши додому залишив машину на стоянці.Наступного дня прийшов, рівень ОЖ в нормі.Запустив мотор, у бачку ніяких зайвих звуків ізапахів.Поки машина не прогрілася до 80 нічого не було.Виїхав, проїхав трохи, всі норми.Потом дав трохи "під хвіст", близько2700-3000об\м. І відкриваю капот... Патрубок на радіатор дубовий.Пробку відкручую, а звідти знову тиск і фонтан. Запаху гару немає.Внаслідок дзвінків і роздумів вирішив зняти клапан ЄДР.
І ось я його знімаю…і що я бачу, у глибині каналу, яким йде ОЖдобротний наліт сажі…
> і ось пробита прокладка з нальотом сажі... А так, як у мене щей впускний колектор підпускав, весь бік в маслі.То я вирішивзамінити його на впуск від Віто 639, без егр .
це мій колектор, що плаче
це буде замість нього…
Коментарі10
А у старому колекторі ЄДР був активний?
Ні. Я відразу відшив егр, сажу і ламбду. Але датчик егр, що стоїть у колекторі, спец, програмно залишив
У мене теж все відшито, колектор вчора купив, а що за алюмінієва заглушка на фото? Під шланг антифризу, який йде на ЄДР?
Заглушка з 611 мотора вихід на піч і заглушка егр. Я в неї вставив датчик егр, який впливає на турбіни
Можеш скинути фото у готовому вигляді?
Ок.
Ну як?
Вогонь. Машина швидше. Масла на боці немає.
з вито на який двигун підходить?
639 OM 646