Привіт, МВ w210 e320 cdi, при температурі двигуна де- то 60градусів при розгоні відбувається різкий провал і через кількасекунд ривок, а як температура 80 то всі норми. Що робити, хтодопоможе?
З'явився здогад - розтягнутий ланцюг! Нещодавно для інтересу, коли змінював прокладку кришки клапанів, глянув мітки - запалення збите на 6 градусів приблизно! А як відомо, на холодний мозок пізнить УОЗ для того, щоб двигун швидше вийшов на робочу тем...
Та ж біда кілька років уже, з припущень ДМРВ, тому що тільки його показання (на заглушеному двигуні напруга трохи спливає на ньому) викликають підозри! Але поки не змінив. З діагностики помилок немає, хіба що в реальному часі коли дивилися-при провал...
Можна спробувати часткову заміну жижі малою кров'ю для початку. Також може бути залипаючий клапан типу турбінного або Єгора. Та й сам Єгор. Як прогрівається моторний відсік все це нагрівається і рухається веселіше. На жаль все це перевіряється тільки...
Справа не в прогріві моторного відсіку 100%, тому що якщо прогріти двигун + моторний відсік, прогріти масло в АКПП (поїздивши), заглушити двигун увімкнути пічку - щоб температура впала до ~40, проблема знову виникає (хоча підкапотка і сам двигун гаря...
У мене було щось схоже при зношеному датчику положення педалі газу. Він схоже жив своїм життям і видавав у певних умовах достатньо нісенітниці щоб спантеличити мізки. У мене взагалі звалювалося в аварійку але тільки на прогрітому моторі і зазвичай з ...
На наших дизельних моторах дуже часто провали через систему наддуву. Можливо проблема росте звідти, але щоб хоч побічно зрозуміти потрібно робити діагностику в реальному часі.
Коментарі20
З'явився здогад - розтягнутий ланцюг! Нещодавно для інтересу, коли змінював прокладку кришки клапанів, глянув мітки - запалення збите на 6 градусів приблизно! А як відомо, на холодний мозок пізнить УОЗ для того, щоб двигун швидше вийшов на робочу тем...
Геть Людина 2 роки їздить з такими проблема і не нічим ... звик.
))))
Датчик тиску на рампі, а не димить?
Тільки є якщо кікдаун протиснути
Та ж біда кілька років уже, з припущень ДМРВ, тому що тільки його показання (на заглушеному двигуні напруга трохи спливає на ньому) викликають підозри! Але поки не змінив. З діагностики помилок немає, хіба що в реальному часі коли дивилися-при провал...
ДМРВ новий поставив, нічого не змінювалося, вже голову зламав
І цікаво, чому коли температура 80 то всі норми
Менше впорскування палива в циліндри тк режим прогріву завершено. Можливо це коробка а не мотор?
Я теж на коробку грішу, може варто почистити гідроблок?
Можна спробувати часткову заміну жижі малою кров'ю для початку. Також може бути залипаючий клапан типу турбінного або Єгора. Та й сам Єгор. Як прогрівається моторний відсік все це нагрівається і рухається веселіше. На жаль все це перевіряється тільки...
Жижу замінив, егр заглушений, клапана турбіни є три в запас на всіх однаково, , АКПП іноді кидає в аварію але перезапуск двигуна рятує
Ось і твоя відповідь. У коробці щось не айс. Може якась кулька підзалипає? Див які помилки вибиває коробка і починай звідти.
136 і начебто була 147
Треба вивчати попит по старій. Гугли.
Справа не в прогріві моторного відсіку 100%, тому що якщо прогріти двигун + моторний відсік, прогріти масло в АКПП (поїздивши), заглушити двигун увімкнути пічку - щоб температура впала до ~40, проблема знову виникає (хоча підкапотка і сам двигун гаря...
У мене було щось схоже при зношеному датчику положення педалі газу. Він схоже жив своїм життям і видавав у певних умовах достатньо нісенітниці щоб спантеличити мізки. У мене взагалі звалювалося в аварійку але тільки на прогрітому моторі і зазвичай з ...
На наших дизельних моторах дуже часто провали через систему наддуву. Можливо проблема росте звідти, але щоб хоч побічно зрозуміти потрібно робити діагностику в реальному часі.
І як її робити в режимі реального часу? Навіть якщо є стара з підключеною цеглою не поїздиш.
Як це не поїздиш? Я особисто їздив