Непоняття з вакуумними трубками карбюратора
Поміняв усі вакуумні трубки на карбюраторі. Змінював по одній —зняв/одяг. Знайшов 5! дірявих трубок! Після цього вирішив перевіритичи правильно було до мене підключено. Скачав схему підключення нацей карб… і трохи розгубився… деякі моменти у мене не збігаються…поставив усе як на схемі, перестала заводиться і залило свічки, повернув усе назад, знову норм заводиться… не зрозумію нічого… якщовірити схемі, то у мене зайвий трійник один і зайвий вакуумнийклапан.
Питання знаючим.Я скину кілька фотографій, що бентежать мене., можете подивитися у кого двигун 2Е і карб V-type на правильністьпідключення.Дякую заздалегідь.
Цікає правильність підключення елемента в колі у мене все не такчомусь у мене ще клапан стоїть, а на схемі цей отвір заглушено нуось якось так.Можливо я не правильну схему знайшов? br>
Коментарі20
А де брав ці клапани?
а витрата який? ну і на ривок як?
На ривок гуд. а витрата у мене 10місто, 8,5 траса на газу, на бензині вже не пам'ятаю))) але я їжджу не економічно, а дуже жваво. Не люблю тягнуться по трасі 90.
ну а при такому приєднанні як машинка працювала, чи працює?
так фіг його знає, вона за всіма викладеними схемами працює))
Перевір діафрагми на вакуумнику трамблера. Вони не повинні продуватися. Нижня камера - та що ближче до корпусу трамблера - повинна йти на трійник колектора. Коригує УОЗ на ХХ. Верхня камера - аналог вазовського коригує УОЗ щодо розрядження в карбі.
Сумна для мене новина, але продуваються вони легко і просто(((((((
Спробуй трубки від вакуумника заглушити, швидше за все має навіть краще працювати. І запалювання постав на +10 градусів.
я вже розібрав Вакуумник, обидві мембрани вхлам. буду намагатися ремонтувати, мануалку б
я пробував мембрану моментом просочити, але пропрацювало 2 дні))) Потім купив інший СУ з робочою верхньою камерою.
так, там навантаження на мембрану серйозне, пружини там потужні. У мене на превеликий подив знайшлися дуже схожі за розміром нові мембрани від клапана старої газової колонки. єдина проблема, розтиснути заклепки. хз як.
нижня камера у мене йде на трійник колектора, а з верхньої камери через трійник йде 2 вакуумні трубки замість однієї.
на карб йдуть?Головне перевір цілісність мембран вакуумника. Якщо вони порвані їх взагалі краще відключити, а то йтиме підсмоктування повітря.
Після вакуумника коричнева через трійник розділяється на дві і йдуть по залізним трубкам в коричневу і жовту за схемою. а жовта від вакуумника ж йде в трійник, в той отвір який заглушено на схемі. Маячня якась ... цілісність мембран перевірю сьогодні.
Якщо хочеш можу сфоткати та скинути своє підключення.
Буду вдячний.
Дуже дякую, все підключив по фотографіях, заводиться, працює. тепер проблема з пробитими мембранами вакуумника трамблера
рада по пневматиці, купуєш найдешевші сигарети, відключаєш ВСЕ, дуєш у потрібні трубочки димом, дивишся де димить, думаєш, підключаєш. , але краще спершу сам спробуй, там за хвилин 40 можна розібратися.____а і ще перевір щоб діафрагми не були порвані.
хороша ідея про дим. потрібно когось шукати тепер. мене від диму нудить…)
до речі, мабуть твоє підключення не зовсім правильне, що за трійничок на трамблері?