перехідна плита

Всім привіт. Справа була рік тому. За цей час встиг побудуватиавтомобіль покататися і продати. .

Описати весь процес вирішив, тому, що мені не трапилася інфа, щохтось зробив так як я, і може комусь стане корисно.Опишу такожнюанси з якими зіткнувся Перше, стикувати мотор я хотів якомоганадійніше, і варіант з муфтами на маховик відпав відразу. Так як цене надійно.Я побудував з'єднання на опельовском маховику.Маховикопель+кошик Опель+диск зчеплення мазда. (до речі диск зчепленняпідходить від форд транзит і мазда 626 дизель) Є діалетр 23см якрідне мазда і 24см як рідне мазда і 24см
Хто звернув увагу, мазда зчеплення 23см а Опель 24см різницявелика. (пС. У мене 23см буксувало) Далі на первинний вас зробилиподовжувач Посадили на гарячу. Шлицева диска зчеплення і кппзаходять один на одного повністю.

Треба було вирізати вікно під стартер опель. > Але через те, що яне робив як всі подовжувач маховика, у мене виникли такіпроблеми:
Кпп пішла на 8.5см вперед і куліса не потрапляє на своє місце
Кардан тепер за короткий.
Тралея (з'єднання кпп і редуктора) також за коротка.
циліндр зчеплення не влазить.
Труби охолодження олії не влазять.
< /p align="justify"> Ну як би по згадав все. Вирішення цихпроблем та багатьох інших у наступних постах.