Вирішив купити набір зенкерів. Набір звичайно не професійний, але ія не займаюся ремонтом комерційно. А для моїх машин і самостійноремонту більш ніж достатньо.
Так само виточив оправку для сальників клапанів Тепер чекаю відтокаря спресувальники і запресувальники направляючих клапанів.
І закінчую стенд для двигунів.Хлопці, яка це зручна штука!
Стенд потрібно трохи допрацювати і пофарбувати.Так само паралельнороблю стенд для головок.І нарешті буду сам ремонтувати свої мотори, а не віддавати всяким рукожопим дебілам, нібито Ігоря зхарківського ДТСААФу на Полтавському шляху. За нього доводитьсяпереробляти голівку. Єдине, що сам не зроблю це шліфування ірозточування. Але це потрібно робити на устаткуванні. Далі буде=).






Коментарі10
Скільки таке добро коштує?
750 грн.
Що все так серйозно? Розточування та шліфування краще звичайно робити на дорогих обладнаннях за типом механіки або основи, але ось рукожопи і ціни там не радують
Саня, як перше всьому виною Ігор з ДТСААФу на полтавському шляху. Він випускні сідла нові поставив і просто дрилем притер клапана. Не правил шарошками і не робив васки під 30/45/60 градусів. Клапана німеру не тримали. Точніше спочатку - так, але післ...
Не в клопах справа якщо чесно, я тільки одну втулку поміняв і розгорнув, інші на дрилі крутив, і все-таки потіли клапана, спочатку так було краще, їхала непогано, а ось недавно знімав пролив а вони все течуть, пролив нібито зроблену гбц і на них течу...
Так, розібрав. Кільця стерлися зазори по 1.5 мм. Вкладиші норм, але нові вкину.
Я напевно зберу детальки для ремонту і трохи тепліше стане розберу, гляну що там. Звук залишився після заміни гбц, а це означає або розподільний або низ, але по звуку схоже десь щось знизу, може вкладиші
класний набір! А візьме москвичівські сідла? А то щось лаються на них починаючи з Травнікова, мовляв супертверді та інструмент псують
Та ось не знаю за москвичівські, треба пробувати. Але в жигулівські вгризаються дай боже.
Добре, Саню!