Новий фільтр вже встановлений, упаковка від нього
Машина тупить на великих обертах. На 4, 5-й і іноді на 3-й передачівідчуття щось утримує машину за На обгін небезпечно йти В інтернетібагато інформації прочитав, переглянув відео і зважився взятися засправу.Насамперед замінив повітряний фільтр.
Старий фільтр.
Далі вирішив розібрати і оглянути перепускний клапан N75 (з білоюголовою):
Розібрав, оглянув, начебто всі норми.
Десь там актуатор
Далі вирішив залізти під машину і глянути на шток актуатора.Без ямиі без гаража на двох дошках і цегли підняв передок і заліз піддвигун.Спробував рушити шток — неа, не виходить Попшикал на штокакутатора WD40, почекав і потроху почав його розробляти. Досвідуцього звичайно у мене немає. Як має бути, не знаю. Але начебто штокрухається вже легко.
Проїхався з надією, що все вже буде в порядку. Але. Проблемазалишилася. По Вагком шнурку передув турбіни. Думатиму далі. Швидшеза все чиститиму клапан ЄДР.
Коментарі6
Чист геометрію, якщо шток важко ходить.
Знімай турбіну та чисти геометрію. Шток повинен рухатися на 11 мм. без заїдань в обидва боки.
Це геометрія клініт, пшиканням на шток актуатора проблему не вирішити.
Як зараз справи з актуатором? Щось змінилося після розробки?
Нічого не змінилося. Машина так і тупить. Шток актуатора знову важко розробив. Сам актутатор при огляді зовні здався цілим і неушкодженим.
У мене передув був із-за актуатора