Давно напружував стукіт опори заднього амортизатора, відчуття "дощок у багажнику" не залишало мене, сьогодні якраз вирішивперейти на літню гуму і за одне поміняти опору. До речі величезнеспасибі Ігорю pentiumii За підгін своїх бушних. Все начебто просто, але гайка ні в яку не хотіла відручуватися, довелося зняти аморт цілком. Ніяким ключиком не міг утримати. Фаску аморта, затиснув її в тескаі як ви думали, відламав її.Болгаркою на пилив нову фаску і знову влещата, пішла с.Ка.Думав роботи мізер, а пограв до 22.00., булочисто, просто затиснули в смерть. Стара і нова (б/в) Опора оригінал, але мають відмінності Моя рідна прокручувалась у нутрі гума і скрипіла, нова вогонь.< br/> Завтра тест драйв.
На гольфах часто зустрічається стукіт ззаду праворуч. Не знайшов єдиної думки з приводу причини. Було міркування, можливо опору замінити варто. У мене теж щось там стукає. Спершу подумав, що пильовик амортизатора стрибає, але якось дуже голосно
Коментарі10
Оо, буду заказувати і собі, тоже доскі вожу)))
Зник стук чи причина була в іншому?
Так, стукіт пішов, все супер із задом
На гольфах часто зустрічається стукіт ззаду праворуч. Не знайшов єдиної думки з приводу причини. Було міркування, можливо опору замінити варто. У мене теж щось там стукає. Спершу подумав, що пильовик амортизатора стрибає, але якось дуже голосно
Я її змінював без зняття амора.
Цікаво, як?))) Вона ж прикручена на штоку амортизатора) Коперфільд?
амор то стиснути можна. а якщо машину підняти до кінця. то і амор не дотягується до кузова. ніякої магії. все просто.) знімай двома способами)
Ну а сенс у цих незручностях який? Простіше відкрутити один єдиний болт амортизатора, що залишився, знизу і крути-крути як хочеш. Набагато зручніше.
Не треба камасутри, знімай повністю та спокійно змінюй опору!
Та я змінював, знаю цю процедуру)