Не гріє піч

Коротше, останнім часом, авто все частіше коштує вдома, маловиїжджало., до вчорашніх — сьогоднішнього часу, помітно похолодалона вулиці, відповідно ввімкнув грубку, а грубка не гріє, в томуроці все ОК, а зараз, після 10 км пробігу ледве йде тепле повітря, рятують погріви.
При цьому машина погано прогрівалася, але прогрівшись тримала90*С
І так почав розбиратися в чому справа, було виявлено постійнуроботу електровентилятора охолодження радіатора, пошукпроблеми:
Якщо цікаво кому Б5 АWT< br/>
— Манометричний вимикач кондиціонера -F129-
Призначення:
— Включає наступний, підвищений ступінь вентилятора радіатора -V7-при наростанні тиску в контурі холодоагенту.
— Вимикає кондиціонер при надто високому тиску (наприклад принедостатньому охолодженні двигуна).
— Вимикає кондиціонер при надто низькому тиску (наприклад привитіканні холодоагенту).
— Вентилятор радіатора системи охолодження -V7-
* Електровентилятор як додаткова опція
— Термивимикач вентилятора радіатора -F18-
* для електровентилятора
* температури перемикання:ступінь 1 увімкн.:92…97 °С вимк.:84…91°С. Ступінь 2 вкл.:99…105 °С вимк.:91…98 °С
І так грішу на датчик -F18- (8D0 959 481 B ) завтравід'єдную його, повинен перестати крутиться вентилятор, потрібнознімати патрубок інтеркулера або знизу захист, щоб дістатися донього. Охолоджувальна рідина прокачується насосом через сорочкуохолодження двигуна, забираючи від неї тепло, а потім охолоджуєтьсясама у радіаторі. У цій системі існує два кола циркуляції рідини –великий та малий. Велике коло становлять сорочка охолодженнядвигуна, водяний насос, радіатори (у тому числі - обігрівачсалону), термостат. У малому колі входить сорочка охолодженнядвигуна, водяний насос, термостат. Регулювання кількості рідини міжкіл циркуляції рідини здійснюється термостатом. Мале колоохолодження призначене для швидкого введення двигуна в ефективнийтепловий режим. При цьому рідина, що охолоджує, фактично неохолоджується, так як не проходить через радіатор. Як тільки вонанагріється до оптимальної температури, термостат відкривається, ірідина, що охолоджує, починає циркулювати також і через радіатор, де безпосередньо і охолоджується набігаючим потоком повітря (а вразі тривалої стоянки — примусово вентилятором). При цьому, чимсильніше нагрівається рідина, що охолоджує, тим сильнішевідкривається термостат, і тим сильніше рідина охолоджується врадіаторі. Це і є принцип підтримки оптимальної температури двигуна85-90 ° C. Тобто причиною поганого прогріву може бути надмірнеохолодження рідини по великому колу
PS. Патрубки не перевіряв, вхідні патрубки печі теж, так як требабуло знімати пластмасу, не було часу. Самій пічці, потрібна чистка, тому що колишній господар користувався герметиком, оскільки тіктрійник.