Дзеркало у мене стояло звичайне з п'ятаком під стандартне кріпленняі первісне завдання було зрізати це кріплення,
(скло) міняти під цю витівку ідея відразу зникла, так як скло хоч іміняли, воно стоїть оригінал 2007 року в принципі в гідному стані)для цього була задіяна струна від гітари саме перша, тому що другане проходила між п'ятаком та склом. .
Другим етапом було зняття шовкографії під п'ятак, читав у різнихзвітах як це робили хлопці сподобалася темаhttps://megadriver.org/logbooks та www. MegaDriver.orguk/l/4062246863888607972/
Взяв я 1000 шкірку і почав довго і нудно зішліфувати чорну пляму, грав довго і нудно, результату не було видно, плюнув і взяв 600шкірку, про процес пішов, хоча теж швидко, грав потроху два дні.Спочатку 600, потім 1000, 2000 (шкурив все вручну) Краї шовкографії (п'ята), я вирішив не прибирати так як вони зафарбувалисяпраймером, вирішив залишити так. До полірування, скажу правду чимтільки не полірував, ГОІ, ТЕМПО, ЗМ, все що під руки потрапляло, толку "0". Допоможе в цій справі, Об'їздив підлогу Вінниці івсе-таки знайшов, домовилися з людиною, пояснив ситуацію. Стерзалишки шовкографії, я був у шоці, наждачками тер 2 дні блін! Сказав мені що я натер трохи лінзу, але він виправить, потім узявдриль з насадкою, намазав рідкою поророллю і почав полерувати, тривало це заняття хвилин 10-12, вуаля все готове! Справді склозсередини стало зовсім прозорим. Розпитував його щодо пасти, вінмені сказав назву, але я забув, каже така паста йде дляпромисловості, продають мінімум 5 кг по 60 $ за кг. (короченатрусив) Паста на основі оксиду церію.
Третім етапом стала установка самого п'ята на скло, для цьогоскористався праймером та герметиком для встановлення скла фірмиAPP.
Зробив трафарет з наклейки, велике коло вирізав за розміромнакладок на ніжку дзеркала, внутрішній за розміром силіконовоїпрокладки (прокладку 1J0 955 609 змінюватиму, замовлена, так як моязнята в поганому стані)
Наклеїв трафарет на розмічене місце на скло і наніс праймер
(чорна ґрунт-клей фарба) дав висохнути 25 хв, відірвав трафарет (краще відірвати раніше, поки сильно не засохло) ще почекав 10хвилин і приклеїв п'ятак на скляний герметик (хоча за технологієюпишуть що клеїти треба після 15 хвилин). Мін висихання праймера, але вирішив почекати.Приклеївся майже відразу, можна буловідцентрувати (що зробив) через пів години вже повністюприклеївся.Дзеркало не чіпляв так як чекаю силіконовупрокладку.
Після двох днів полімеризації герметика Фіг відірвеш. Чекаємопродовження, в наступній частині кріплення дзеркала, датчика дощу, схеми підключення (проводка прокладена вже давноhttps://megadriver.org/p1092989-stelyove-provedennia-full-i-radiator-peci-behr






Коментарі14
А є номер кронштейна під дзеркало
VAG 3B0845543A
Дякую
заморочився, я просто приклеїв новий п'ятак трохи правіше, і обробив фарбою, вийшов еліпс. Виглядає начебто там багато датчиків стоїть, як у нових моделях)
Монстр. Хороша робота. Так тримати!
Дякую, цим курсом і йдемо
Красава, Сірий, як завжди. Тепер і ти один із не багатьох, хто зміг прибрати шовкографію.
Дякую бро, знав би що для майстра це пару хвилин, сам би не еба ... ся
Так так
Ну ти - ентузіаст! Я б заради датчика дощу та дзеркала з затемненням і півгодини не витратив би, враховуючи корисність цих девайсів. Ну може тільки дзеркало... Але я юзаю панорамне дзеркало поверх рідного, від нього користі більше. А ти заморочився с...
Мета укомплектувати машину штатними девайсами для повної комплектації, куди ж без дзеркала і д.д. У глибині душі живе жорстокий вагодрочер, ясна річ здорово мисляча людина цим не морочився.
Тоді тобі ще належить свап на W8!))
Не бро, це вже чер
Про корисність дзеркала згоден повністю, а ось д/д дуже здивував своєю функцією! У пасаті він відмінно відпрацьовує!