Консультація із заміни вихлопу на прямоточний
Ну що ж, прийшла весна, почав потихеньку вишукувати фахівців дляграмотних консультацій. Першочергове завдання — чіп і вихлоп. Аледумки розійшлися, що ж робити в першу чергу. Що спочатку требачіпувати, а вже потім робити вихлоп, а хтось каже, що спочаткутреба робити вихлоп, а потім налаштовувати чіп під нього... Словасловами, але вчора вирішив таки заїхати на станцію, щоб піднятимашину на підйомник і послухати грамотні консультації хлопців, якіспеціалізуються на виготовленні вихлопу.
І ось що я почув:
в даній машині треба міняти тільки каталізатор і банку глушника, щоб був не пердкий звук вихлопу, а гідний музичний рррррррр.Плюстреба замовляти обманку на лямбду, щоб помилку не видавало.Усідеталі будуть їхати 3-4 тижні і за вартістю з роботами близько$500.За підсумком вийде повністю прямоточний вихлоп.Якщо хлопцізбираються замовляти, значить можна полазити по просторах інтернетута знайти ще дешевше, а їм лише за роботу дати баблосів. Так іробитиму. Вивести на дві труби немає можливості через розміщеннябагажника (тобто можна, але це буде пекло). За підсумком труба такі дивитися в землю, але ж нам головне звук, так? :) Бампер тежможна порізати та вивести туди насадки, але:а) складно підібратипотрібний розмір; б) якщо підібрати, вони все одно бовтатимуться ітертимуть об бампер і стукатимуть при їзді. Отже, бампер різатисяне буде. Ще майстри вирішили заглянути під капот, щоб побачити дивоінженерії. Яке було їхнє здивування від побаченого, складнопередати словами і без матів. Коротко кажучи, сказали, щовеличезний потенціал губиться через повітряний фільтр (повітрягуляє під усім капотом, і тільки потім потрапляє в турбіну). Тобто, повітря малює аля букву П, потім букву Г, потім ще одна П, і тількипотім потрапляє в турбіну. Втім, якби повітря не робило таке колопошани, а відразу потрапляло в турбіну, то й чіпувати не треба :).Тому під капотом теж будуть йти глобальні зміни і половина всьогопластику буде тупо викидатися. Гумові труби змінюватимуться назалізо + селікон. Але це вже згодом.
Коментарі20
О травень гад! Все не так, прибирай криворуких від машини! Яка ще обманка?!
Спочатку робиться залізо, а потім колупається з тим, що керує залізом)))До кого заїжджав? Економ варіант - винести кати і замість них поставити пламегасники і замінити саму банку, по хорошому - нова траса збільшеного розміру, пламегасники, резонатор,...
заїжджав до sjracing.com.ua їх радили дуже
Паша 13 гараж, але умови не дуже, якщо в ідеалі - то їдь в Турбо гараж або до Кулібіна - з турбомоторами не варто експериментувати, та й старійшин Duker tuning.
оппа. а є посилання?і який порядок цін у них може бути?
У Паші сайту немає, Турбо гараж - www.turbo-garage.com.ua/, там є реквізити турбо гаража і Кулібіна, що по суті одне й те саме, але Кулібін сидить окремо на Виноградарі в одному кооперативі з FILINN MOTORSPORT, RED LINE, ATOMIC SPORTCARS - всі вони і...
Пошукай на свою машину готові рішення.
готових рішень немає, бо машина нова на ринку
Дякую за фотки, жодного разу не бачив DS-ку знизу )) Класно все захищено. А тепер по темі. Мені наприклад і без того звук нашої машинки подобається. Коли тільки купив її, народ не вірив, що під капотом 6 - звукова мембрана робить свою справу. Мені по...
У будь-який момент можна все продати, вірно?))
впуск - чіп - вихлоп (лямбди залишити) - прибрати помилки якщо будуть. один раз зачіпувати і розслабитися не вийде, всі оновлюють прошивки після різних доробок. за правильним і тихим вихлопом написав у ЛЗ.
Як пластик після зими ... Цілий? А то я під свою заглянув, таааммм. тихий жах. Зніматиму половину пильовиків і захист і паяти ...
Все ціле на подив) Навіть подряпин на захисті немає))
хоча Дс-ка вище трохи ...
Не знаю як звучатиме твій авто, Доброго ранку Київ слухається добре.
Спасибі велике! Дуже приємно!
Правильно техніки на мотор і підкапотне лаялися все зроблено в кращих традиціях жабників. )Мої слюсаря тож матом крили це творіння.
Вже була ДСка на станції? Або так, подивитися
масло змінювали о)
Тут простіше))