Горить лампа води у паливному фільтрі.

Фоток не робив — при нагоді зроблю і оновлю.
Предісторія.
При покупці на авто стояв паливний фільтр Bosh. На моєму автосистема без вологовідділювача Почитавши інфу, відразу замінив наHDF924, тому що він сильно дешевше HDF925 Але на HDF924 різьбленням8, а на HDF925 - м10, датчик наявності води замотав в поліетилен іпричепив до якоїсь трубки Пару місяців тому з Росії притягнулиHDF928 — 30USD за 4 фільтри. Загалом — збулася мрія ідіота — датчикпідключений. Але я ж ніде не заправлявся (звичка з Тойотизалишилася — бак тримаю повним. Прокатався — долив) — значить шансизловити воду в паливі дорівнюють практично нулю. Зупинився, зливвідстій із фільтра, скинув помилки. Завів — секунд через 10 знову - "варта! Вода у фільтрі! ". АЛЕ ВОДИ У ФІЛЬТРІ НЕМАЄ І НЕ БУЛО!
Вечірком почитав інфу - ЕБУ включає індикатор "вода в паливі"! Прицьому скидає потужність двигуна на 20% (з метою убезпечити паливнусистему)
На ранок, прочитавши цей пост, поліз до свого датчика води уфільтрі.Спеклася ізоляція проводів прямо перед колодкою.Спершуперебрав дроти, тому що думав, що є втрати в розломах ізоляції.Недопомогло.< Потім випаяв з комп'ютерного блоку живлення діод злінії 220В, вирівняв і зігнув ніжки вздовж корпусу діода, отримавшиП-подібну фігуру.Ніжки діода якраз по ширині входять на 2 ніжки вроз'ємі. З другого разу Знову замотав роз'єм у поліетилен іпричепив до трубки Діод потрібен, тому що при відключеному роз'ємілампа наявності води світиться. За 17 років їзди на дизелі на водуніколи не наривався.