Кап ремонт двигуна
Капремонт проводився власноруч, тому що показує життєвий досвід, краще ніж сам собі не зробить ні хто…)
Стан циліндрів та поршневої групи, після тривалої експлуатаціївиявилися близькими до ідеалу, тому потреби в росточку і хонінговціне було, відповідно і кільця купувалися заводського розміру. Станвкладишів, як корінних так і шатунних, теж у чудовому стані. Немало ... Двигун був розібраний до гвинтика, все вимито, прибранийвесь кокс і нагар, замінені кільця, тому як у другому циліндрі булокомпрессионное кільце, що лопнуло, але компресія в ньому як недивно була 9 кг, а в інших 13 ... Найбільше роботи припало на ГБЦ, повна доробка ... Розпиляні канали, впуск шліфувався, випускполірувався до дзеркала, полірувались клапана, змінювалися напрямнівтулки і сальники клапанів.От мабуть і весь список робіт., а вдругому циліндрі, в якому було кільце, що лопнуло 13, 5
Що є дуже не поганим показником, тому як заводський показник цихмоторів 14, 5
Шкода щойно немає фото- звіту всього процесу, лише кілька фотодоопрацьованих каналів ГБЦ,
Коментарі5
навіщо отвір між впускним отвором поршнів 3,4 і отвором трамблера. куди він веде?
Це не 3,4 це 1,2 ...)) Отвір гідрорубахи для охолодження ГБЦ
Це точно! ) Був у нас на фірмі один такий))) Зірвав на таврії дві колісні шпильки, прикрутив колесо на одну а ті дві на герметик приклеїв)))
Молодець, краса, і правильно що робив все сам, все ж таки правильно говориш, краще ніж сам, хтось не зробить, особливо якщо руки ростуть звідки нада) Та й коли сам що в машині робиш, то і набагато впевненіше себе на трасі відчуваєш, а то шас умільців...
Молодець, помучився, вірю, колись допомагав людям це робити бачив як на роботу, на перший погляд на 30 хв, йде весь день.