Фронтальний інтеркулер (#червоні_труби). Продовження

Робота над машиною не зупиняється! Все ще не залишає бажанняпотрапити на Ready to race до Києва на останні етапи, які пройдуть19-20 вересня на "чайці".
< Для виготовлення пайпінгу був використаний матеріал не стійкийдо окислення, на жаль, тому не можна було зволікати, бо патрубкипочали набирати помаранчевого відтінку.У швидкому темпі все булорозібрано і облито ґрунтом і фарбою. Що таке "купити"? " (с)Керуючись цим висловлюванням відшукав залишки фарби, якою бувпофарбований впускний колектор. І го вимазувати все в червоний! "бампер і натягнув його на нове місце, поки без підсилювача морди, який ще належить доопрацювати. Мої спроби підправити програму ізакрутити кути були перервані зливою другий вечір поспіль./>
Але у мене все ж таки є відповідь на Ваше питання про спул.Я знявлоги.4я передача з 2500об/хв 100% відкриття дроселя.

Manifold Relative Pressure (Corrected) (psi) - це наш тиск наддувув psi;
Engine Speed ​​(rpm) - частота обертання колінчастого валу;
Throttle Opening Angle (%) - кут відкриття дросельної заслінки;
Vehicle Speed ​​(mph) - швидкість в милях. - 20, 6 psi Далі недую.
Можливо, в процесі налаштування вдасться зробити спул раніше.
Не забуваємо, що на VF43 спул був приблизно там же, в районі3800об/хв.

Продовження буде! Всім буста та холодних кулеров!
#yetis_racing #червоні_труби #фронтнасубару