Генератор був Magneti Marelli з керуючим проводом. На 75 А.
Купив б/в DENSO теж з керуючим, теж на 75 А.
На керувальному дроті при включенні запалення з'являється 12.Виходить провід з коси, не схоже що сам хтось закладав.
Коротше немає зарядки.
Лампа розряду на приладці короткочасно запалилася, але в бортовіймережі напруга менше 12 падає.При включених фарах і печі 11.3, алелампа не спалахує.
Цих генераторів кілька ревізій, V009, V010, … Це чого означає? Напросторах інтернету начитався, що керуючий не просто +12, ауправління по CAN шині і потрібно в комп'ютер прописувати іншуревізію.Смарт, звичайно, розумний, але віриться слабо в таке. Міждвигуном і кузовом перевіряв, трохи більше 2 Ом.
Пробував і без керуючого дроту вмикати, заряду немає.
На генераторі на гвинтиках фарбою "пломби" поставили.З продавцемдомовився записати на відео розтин, щоб щітки подивитись.
На форумах до пуття нічого не знайшов. Може хтось стикався вже зтакою проблемою? Між контактом "PH IN" і транзистором стоїть щосьіз написом DC 60V. Це що таке? DC 60V 100n MKT гугл показує, що цеконденсатор. Тобто. На керуючому дроті має бути не постійка, асигнал по CAN шині, як і писали на форумах. Ну а конденсатор маєвідсікати постійку. А ще знайшов цікаву інформацію тут:Післязапуску двигуна немає сигналу на збудження генератора, щоб ненавантажувати холодний двигун.
Поїхав генератор на діагностику. >
Ганстар вранці зателефонував. Засудили регулятор, міст тапідшипник. Відновлення 2570 грн. Засмутився і відмовився. Продавецьsmart-avto.com із скрипом, але погодився повернути гроші. Попросиливідправити генератор назад.
Замовив відновлений заводом у partstore.com.ua за 2700. Відкитайського HC-PARTS CA1734IR за 2300 відмовили, сказалипримхливий. Незабаром подивлюся що там за звір.
Ще є варіант Денсо за 3400.
Оновлено 27.10.2017.
Проблема з генератором вирішена, але марафон я пробіг.
smart-avto.com гроші повернув.
Замовлений у partstore.com.ua виявився невідомо на що, хочанаклейка була з потрібним номером. На смарти таких кріплень взагаліне було. Повернув.
Незрозумілий генератор. Схожий на генератор від літрового мотора, але не він. Змирився з космічними цінами на генератори для смарту ізателефонував на "генстар". 3759 грн. Відновлений Magneti Marelliтакий, як у мене. Купив, поставив, не працює. Генератор в рюкзак ібіг на Генстар. Пішки через місто, т.К. На Опелі витік новийпередній амортизатор.
На стенді генератор виявився повністю робочим. Майстер припустив, що мій генератор з керуючим "PHIN", а цей із "W". На моємугенераторі було відламано шматок пластику з цими літерами. Майстерсказав збуджувати його через контакт "D+" через лампочку!
Працює! Ура!
У замок запалювання поки не зрозумів як дістатися, так що запитаввід дроту магнітоли, на якому з'являється при повороті ключа. Лампаспалахує при включенні живлення і гасне після того, як моторзаведеться.
Залишилося оформити красиво і доступ щоб залишився для замінилампи.
Поки висяча лампа збудження генератора. 5 Вт, габаритна.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.