Заклінив лівий передній супорт.
Довелося знімати/розбирати/ремонтувати.
За підсумками дефектування — на поршнях пошкодження хрому (поршні вбрухт" ), гумки в брухт, самі супорти як для 40-річної машини дуженавіть у бадьорому стані. Долара за 1 поршень) і ремкомплект D4128(3 долари за ремкомплект) Звичайно фірма так собі, але АТЕ-шнихремкомплектів на бігу я не знайшов) Все це добро було інтегровано всупорт
Попутно було вирішено змінити колодки так як старі зносилися подіагоналі і було побоювання, що поршня через це перекошуватиме іклинить.
<
Загалом були куплені колодки B110243 фірми DENCKERMANN (5доларів).
та й наостанок змінено гальмівну рідину.
Тепер гальма бігу готові до сезону.
З.И. Супорта з поршнями 41 мм. Для суппорта з поршнями 57 мм вонине підходять. Ваш КО )
Коментарі7
Як Ви примудрилися кільце поставити на сальник? Я їх сяк-так поставив трохи погнув, якась не продумана система. Осадити немає можливості через те, що хрін підлізеш. І як ви прокачали ці супорти? У мене гальм майже немає після перебирання((
я їх спочатку зворотним боком впресовував обережно в супорт. Вони тоді якраз самі осідають. Потім акуратно їх виймаємо і ставимо вже правильною. З прокачуванням взагалі ніяких проблем ... все стандартно - помічник качає 5 качків і тисне, я відкриваю ...
Там 3 штуцери на супорті, в якій послідовності?
У мене залишився 1 - той що видно на фото. Так що питання послідовності не стояло
тобто найвищий? інші заглушили?
Так. У мене тільки найвищий. Про решту нічого не знаю. Верхній це логічно ІМХО - повітря вгорі має бути.
Відмінний інформативний пост. Дякуємо за номери