Ласкаво просимо тим кому став цікавий цей запис.
Загалом історія почалася з того, що з'явилися помилки ABS, TC, перестав працювати спідометр (пару раз було що і гідрачвідпочивав).Було це не завжди, можна з'явиться раз на три дні, аможна і кілька разів на день.Було що більше тижня нічого нез'являлося, я вже став думати що глюк якийсь, але ні, всеповернулося і з тієї ж хаотичності. Загалом люди писали що починатипотрібно з самих датчиків ABS, потім подивитися роз'єм що йде наблок, та й у результаті сам блок (DX< /b> ).Переглянувши всевище вказане нічого до пуття не виявив.
Була можливість почитати через OpCom, але це теж не дало жоднихрезультатів.
Основник гірлянди)
>
Загалом зважився я замінити сам блок (DX), так як мене почаланапружувати ця гірлянда на приборці, спипометр лежить та й воююче ясхильний до того, що в машині має працювати все .
У самій заміні нічого "складного" немає, потрібно скинути убікбачок ГУР, косу, яка йде до ЕБУ (я скидав разом з блоком убік, невід'єднуючи ). Після цього маємо більше місця для доступу, сам блоктримається на двох болтах (ключ на 13). Але є ще 6 гальмівнихтрубок, які потрібно відкрутити, це й було найскладнішим. Замінитисаму електронну плату на блоці (DX), яка на 4-х болтах (двазверху, два знизу) під викрутку, але як мені здається що відкрутитидва нижні ще та е№ля, через брак там місця.
З цього міняв цілком, як на мене, то надійніше і простіше.
Заміна пройшла успішно, настала черга прокачувати гальма, і писали, що качати потрібно як і звичайні без АБС (від далекого доближнього), АЛЕ це не так. По мануалу чітко прописано якпрокачувати 4-ох контурну систему АБС. Фото додаю нижче.Послідовність прокачування 4-ох контурної АБС Важливо мати ключ длязняття гальмівних трубок, оскільки звичайним це навряд чи вдасться.У мене був, як на першому фото, але я рекомендував би другийваріант.
Працював таким, але не дуже зручно.
Рекомендував би цей, думаю їм краще
Загалом результатом задоволений, політ нормальний.
Дякую що заглянули, всім повних баків)






Коментарі2
У мого омезі не працює АВС, але спідометр показує.
Другий варіант ключа часто прокручується) Хоча на трубках на блоці зазвичай не закисають штуцери, а ось на супортах тільки 1 варіант)