Заміна форсунок

Давно хотів поміняти свої паливні форсунки на нові. Враховуючивартість оригіналу можу сказати що сенсу на стару машину ставити їхпросто немає!
Тому я багато часу копався по інтернету, і шукав що краще зробити, — купити Б.У? Або все ж таки поставити альтернативні, що за ідеєюдовіри спочатку не викликало.
Зробив висновок що є два варіанти:
1. Сіменс від ЗМЗ 406
2. БОШ від УАЗ Патріот
Мій вибір став на бік БОШівських, точна модель 0 280 158 107(160грн за шт.).
З цією ціною мені допоміг товариш, який працює в магазиніавтозапчастин.

вони в зборі)))
Мали приїхати в середу, помилково приїхала тільки одна форсунка=)))
Довелося чекати до сьогодні, прибули вони о 7-й вечора, і я відрадості почав установку, було темно, але я не міг встояти перед цимзаняттям. Значить все робив вперше, трохи порад, трохи гугла і ястарі з легкістю демонтував, проблем не виникло. Потім я розпочаввстановлення нових. Тут також все лягло з першого разу, особливихпроблем не виникало. Але коли я зробив перший запуск двигуна, тофорсунки все, крім однієї почали лити. І тут я перевірив їх, іпомітив що тільки одна була на рампі стопором закріплена правильно, а в інших стопор виходить був одягнений на кільце гумки. І тут язрозумів що я дуже сильно натупив, але все ж таки вечір. Втома танестача світла зіграли свою роль. Цікаво чи це не вплине наподальше правильне встановлення форсунок і які основні моменти яміг упустити? Ще завтра вдень зроблю фотки, як вони лягли і знімувідео запуску мотора.