Заміна кульової опори

Всім доброго часу доби! З'явився стукіт праворуч ... Як виявилосякульова опора. Почав борознити простори інтернету в пошукахінформації щодо заміни кульової опори на цих авто. Інфа є, аленадивишся страшилок про те як складно викрутити кульову думавспочатку звертатися на СТО ... Але в процесі пошуку хороших спецівзрозумів - краще самого себе ніхто не зробить і оскільки ніде незнайшов хорошої інструкції вирішив написати, може кому знадобиться.Отже була куплена кульова лемфордер ... Запчасти на фото:2650102, 9196394
Отже почав я зрозуміло зі зняття колеса, гальмівного супорта ідиска для гарного доступу до кульової опори ... Оскільки ями у мененемає. Тут нічого складного, потім відкрутив гайку на кульовийзапшикал кульову WDшкою ... Зачекав півгодини щоб відкисло післядекількох ударів по вуху куди вставляється в важіль кульовазвільнилася ... Я зрадів ... Думав зараз по швидкому відкручу самукульову ... Але на жаль вона не піддавалася ... Головка соскальпідпилити:я встановив голівку з коміром на дерев'яний упор і трохиприопустив домкратом машину щоб не дати зісковзнути голівці.Виглядає як то так…

Також зафіксував цапфу щоб вона не проверталася такоюпристосою:

одяг вороток для зручності збільшив важіль трубою:
< /
але на жаль кульова не піддалася…невитримав комір…
друга"

погрів 3-4 хвилини встановив на місце голівку і вороток, надівтрубу і добре приклавши зусилля кульова піддалася ... Важко істрашним скрипом зірвалася з місця ... За допомогою метровоговажеля я її викрутив. Стояла TRW ... Складання в зворотному порядку... Хіба що для зручності установки кульовий в важіль я відкручувавамортизатор від маточини ... І до речі закручувалась також задопомогою довгого важеля…таке відчуття що крок різьблення трохи незбігається…і потрібно бути обережним із пильником кульовим що б непорвати його під час встановлення у вухо важеля…

Всім дякую… сподіваюся комусь стане в нагоді!