Передні пружини KYB на 626GE йдуть занадто високі - напевно помилка в каталозі... Мабуть і з Кседосом така ж біда... Треба спилювати виток, інакше шруси довго не проживуть! Не хрумтять при такому кліренсі?
Взагалі це дуже дивно, тому що на Х6 пізніх років ставили пружини від 626ГЕ 2.0 - інфа із заводського каталогу. Чому Каяба робить різні пружини на 626 і Х6 - незрозуміло
Та в тому й річ. Mazda ставила однакові пружини на 2,0 ГЕ і на 2,0 X6 (V6) Чому каяба робить пружини набагато вище для 626, якщо навіть у неї мотор легше?
Коментарі13
Передні пружини KYB на 626GE йдуть занадто високі - напевно помилка в каталозі... Мабуть і з Кседосом така ж біда... Треба спилювати виток, інакше шруси довго не проживуть! Не хрумтять при такому кліренсі?
так GE і з 2,5 двигуном були ... та і по вазі двигла -дуже спірне питання. у V6 алюмінієвий блок, а не чавун як у чотирикотлових рядників
Мені здається, що Євген поставив стійки від 626, а у них чашка приварена вище. Відкрив каталог Монро, вони не роблять стійки на Кседос
Можливо і так… Але з передніми пружинами KYB теж є непонятки
Знайомий ставив собі на X6 RD2405 всі норми, кліренс трохи вище моїх 25-річних
На GE б'ються RD1097, ось що виходить якщо їх поставити.
Взагалі це дуже дивно, тому що на Х6 пізніх років ставили пружини від 626ГЕ 2.0 - інфа із заводського каталогу. Чому Каяба робить різні пружини на 626 і Х6 - незрозуміло
бо рядник і V6 мають різну вагу
Та в тому й річ. Mazda ставила однакові пружини на 2,0 ГЕ і на 2,0 X6 (V6) Чому каяба робить пружини набагато вище для 626, якщо навіть у неї мотор легше?
Можливо просто помилка в каталозі, інакше я це пояснити не можу ... Із задніми, до речі, все ок
З чого б на Монро погано тримати дорогу має?
Ох, це так задерло морду?)
можна відразу пиляти потрібно було ...